Lisaks üleilmselt tuntud brändide all toimuvatest arendustest, toimetavad omi tegemisi elektriautode valdkonnas ka väikesed ja äsja ilmunud, kuid suurte ambitsioonidega ettevõtted. Mitmed spetsialistid neisse tulevad aga just nimelt suurtest firmadest.
Üks neist on näiteks Ulrich Kranz, kes kunagise BMW töötajana suutis enda ümber koondada pundi sama kontserni endisi töötajaid ning arendasid 19 kuu jooksul välja isesõitva alektriauto Canoo. Muide, auto välimuse eest on vastutav endine BMW i3 ja i8 disainer Richard Kim.
Futuristliku välimusega Canood liigutab üks 304-hobujõuline elektrimootor. 80 kWh akuplok tagab liikumise kuni 402 kilomeetri kaugusele. Kiirlaadimiseks kuni 80 protsendini mahtuvusest kulub pool tundi. Esialgu nähakse ette vaid tagarataste vedu, kuid tulevikus kaalutakse ka muid võimalusi.
Hetkel pole aga kahjuks avalikustatud kuivõrd iseseisvalt suudab Canoo liikuda. Komplekti kuuluvad seitse kaamerat, viis radarit ning kaksteist ultraheliandurit. Peagi võetakse kasutusele ka lidar, täiendavad sensorid ning uus tarkvara.
Auto testimist alustatakse järgmise aasta teises lõpu poole. Müügile peaksid need jõudma 20121. aastal, esmalt USA-s ja Hiinas, seejärel juba muudel turgudel. Kui kõik kulgeb ladusalt luuakse Canoo baasil ka taksod, kaubikud ja kompaktsed linnaautod.
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....