Ferrari 488 muudeti kollektsionääridele mõeldud Arese RH95-ks
Itaalia ettevõte Atelier Carrozzeria Touring Superleggera ajaloos on siiani olnud ainult eesmootoriga mudelid, kuid oma 95. sünnipäevaks valmistas ettevõte midagi erilist – esimese keskmootoriga auto. Sõiduk sai nimeks Arese RH95 ja see ehitati Ferrari 488 Pistale.
Superauto nimi tuletati Touring Superleggera peakorteri asukoha järgi – Milano Arese eeslinn, ateljee vanuse ja esimese kliendi initsiaalid 18-st tootmisse kavandatud autost. Kupee stiili kirjeldatakse kui mahukate vormide Disco Volante ja agressiivse disainiga Aero 3 sümbioosi, kusjuures viimast on ilmselgelt rohkem. Kere on muidugi täiesti uus ja valmistatud süsinikkiuga tugevdatud plastikust.
Esimene, mis Arese RH95 puhul silma torkab, on õhuvõtuavadega tagumised poritiivad, esiosa disain ja katuseni ulatuvad liblikatiivad. Ainulaadne disainiga veljed on loodud ühe premium-tootja poolt spetsiaalselt just selle superauto jaoks. RH95 esimene eksemplar on värvitud Verde Pino rohelise tooniga, mis on kombineeritud hõbedaste aktsentidega. Teine saab olema kaunistatud Alfa 8C Competizione ja võidusõidu GTA 60’s stiilis ning kolmas värvitakse kuulsatesse Gulf’i värvidesse.
Kupee jõuallikaks on V8 bensiinimootor, mis arendab 720 hobujõudu ja 770 Nm pöördemomenti koos seitsmekäigulise topeltsiduritega robotkastiga. veavad ainult tagumised rattad. Lisaks on auto arsenalis aktiivsed aerodünaamilised elemendid, mille väljatöötamisel tuli arvesse võtta uusi koormusi ja kere eripärasid.
Ferrari ümberkujundamine Arese RH95-ks võtab umbes kuus kuud. Klient võib doonorauto ise soetada või delegeerida selle ülesande Touring Superleggerale. Hinnast räägitakse vaid konkreetse kliendiga.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...