Ferrari esitles limiteeritud arvul valmivat 499P Modificatat
jaak
01.11.2023
Ferrari esitles 499P Modificatat Mugellos peetud Ferrari World Finals’il, tähistades ettevõtte naasmist vastupidavussõidu maailma. Piiratud seeriamudel, mõeldud mittevõistluslikuks kiireks sõiduks, on modifitseeritud versioon 499P-st, mis triumfeeris 24 tunni Le Mansi võistlusel käesoleva aasta juunis.
See, mitte tootmismudelist, vaid otse võidusõiduautost loodud versioon on vaba erinevate võistlussarjade poolt rakendatavatest tehnilistest regulatsioonidest, võimaldades teha olulisi muudatusi. FIA WEC parameetritest vabastatuna tutvustab 499P Modificata uusi elemente nagu elektrilist nelikvedu, piiratud ajaks lisavõimsust pakkuvat “Push to Pass” funktsiooni, spetsiaalsed Pirelli rehve ning vedrustust, elektrooniliste kontrollerite ja mootori elektroonika ümberkalibreerimist.
Säilitades 499P kokpiti kujunduse, pakub 499P Modificata sama juhtimiskogemust kui Le Mansi võidusõiduautod. Auto osaleb Sport Prototipi Clienti programmis alates 2024. aastast, haakudes olemasolevasse F1 Clienti programmi. Ferrari korraldab logistikat, rajaäärset abi ja hooldust 499P Modificata omanikele mitmetel rahvusvahelistel üritustel.
Hübriidajam ühendab taga keskel asuva V6 sisepõlemismootori esiteljel asuva elektrimootoriga, saavutades maksimaalseks võimsuseks 640 kW (870 hj). Ajam sisaldab V6 mootorit, energia taassalvestussüsteemi (ERS) ja 200 kW (272 hj) elektrimootorit. Komplekti kuuluvad Formula 1 kogemust kasutades välja töötatud 800-voldine aku ja seitsmeastmelise järjestiklülitusega käigukast.
Koostöös Ferrari disainikeskusega defineerib 499P Modificata oma tehnilisi ja aerodünaamilisi omadusi lihtsate, voolujooneliste vormide kaudu. Auto tagaosas on horisontaalne topelttiib ja kerge süsinikkiust mootorikate.
Related Posts
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...