Ferrari kaotas õigused 250 GTO disainile
Tuuningfirma Ares Design juristidel õnnestus veenda Euroopa Liidu Intellektuaalomandi Ameti inimesi Ferrari ebaõiges käitumises ning tühistada nende õigused Ferrari 250 GTO disainile. Itaalia firmale jääb nüüdseks alles võimalus müüa mänguautosid ja väiksemaid koopiaid, kuid kuulsa sportauto välimusega sõidukeid võib nüüd valmistada kes iganes seda vaid soovib.
Ared Design viitas seadusele, mille kohaselt kaotatakse õigus intellektuaalsele omandile, kui seda viie aasta jooksul pole kasutatud. Ferrari registreeris 250 GTO patendi 2007. aastal transpordivahendite kategoorias, kuid pole sellest ajast ühtki sarnase välimusega sõidukit tootnud. See fakt kujuneski patendi tühistamise asjas otsustavaks.
Muide, eelmisel aastal kuulutas Bologna kohus 250 GTO kujustuse kunstiväärtuseks, mille mistahes kujul kopeerimine oleks igaveseks keelatud. Väidetavalt oligi selle kaasuse taga Ares Designi soov sarnast masinat tootma hakata.
Niisiis, vaatamata Ferrari protestidele võib nüüd igaüks alustada 250 GTO replikate ehitamisega. Võimalik, et üks esimesi, kes sarnase tee ette võtab ongi seesama Ares Design, kes juba 2018. aastal esitles esimesi jooniseid kümne sõidukilisest partiist. Doonoriks soovitakse kasutada Ferrari mudeleid F12 Berlinetta ja 812 Superfast. Viimane liigub ringi 6,5-liitrise V12 toel, mis arendab kuni 800 hobujõudu võimsust ning 718 Nm pöördemomenti. Käigukastiks topeltsiduritega seitsmeastmeline robot.
Carrozzeria Touring Superleggera tähistab juubelit
Itaalia ateljee Carrozzeria Touring Superleggera tähistab sel aastal oma 95. aastapäeva. Vanus on muidugi väärikas, seega peaks üks juubeliks mõeldud kingitustest samuti väärikas olema. Antud juhul tuleb selleks kollektsionääridele mõeldud esimene keskmootoriga kupee ettevõtte ajaloos. Carrozzeria Touring Superleggera Facebooki lehel avaldatud lühikirjelduses öeldakse, et uus mudel saab olema täienduseks praegusele
Šveitsis ehitatakse uut hüperautot
Šveitsi firma Morand Cars toob 2023. aastal turule biokomposiitmaterjalidest kerega hüperauto. Lubatud on hübriid- ja täiselektrilised versioonid, millest viimase laadimisvõimsus on kuni 560 kilovatti ja maksimaalne teepikkus ühe akutäiega kuni 300 kilomeetrit. Morand Cars'i asutasid endine võidusõitja Benoit Morand ja endine Lotus F1 Team ja McLaren F1 juht Eric Boullier.
Volkswagen uuendab Tiguan Allspace’i
Volkswgen Tiguan Allspace’i facelifti esitletakse 12. mail. Lisaks värskele uuele väliskujundusele on pikemal versioonil ka täiustatud tehnilised omadused: uued juhtimis- ja abisüsteemid ning pardale jõuavad tänu MIB3 Infotainment-süsteemile suur hulk veebipõhiseid teenuseid ja funktsioone. Alates 2007. aastal toimunud turuletulekust on Tiguan tõusnud Volkswageni üheks enimmüüdud linnamaasturimudeliks. Selle taga ühe peamise
Citroën toob turule elektrilise mikrokaubiku
Citroën lansseeris oma kompaktse elektrisõiduki kaubikuversiooni. Uus My AMI Cargo on mõeldud viimase miili teenusepakkujatele ja muudele ärikasutajatele, kes tegutsevad linnapiirkondades, kus kiiruspiirangud on sageli piiratud ja ruumi on alati väga vähe. Kuna paljudes linnades ja linnapiirkondades on kehtestatud rangemad heitgaaside ja ummikute eeskirjad, on uus My AMI Cargo praktiline
Škoda esitles uut Fabiat
Kakskümmend kaks aastat pärast Škoda Fabia debüüti valmistub Tšehhi autotootja esitlema oma populaarse väikeauto neljandat põlvkonda. See põhineb nüüd Volkswageni kontserni moodulplatvormil MQB-A0 ja on oma segmendi kõige ruumikam auto, millel on täiustatud mugavusomadused ning arvukad ohutus- ja abisüsteemid. Klassikalised kaubamärgi omadused, nagu hinna ja kvaliteedi suhe, funktsionaalsus ja Simply