Ferrari uut mudelit saavad osata vaid vähesed väljavalitud
batasoy
26.11.2020
Ferrari esitles uut limiteeritud seerias toodetavat mudelit 488 GT Modificata, millega pole lubatud sõita tavateedel vaid on mõeldud rajapäevadel ning Ferrari Club Competizioni GT üritustel kihutamiseks. Midai põhjalikult uut selle juures leiutama ei hakatud, mudeli näol on tegemist võidusõiduautode 488 GT3 ja 488 GTE seguga, millele ei rakendu FIA poole kehtestatud ranged piirangud.
Ferrari pressiteates öeldakse, et disaini arendati edasi suurema jõudluse tagamiseks, mistõttu peetakse ka sõna Modificata mudeli nimes õigeks. Ülal juba mainitud võidusõiduautodelt võetud topelt-turbo V8-t on aga modifitseeritud juba põhjalikumalt. FIA reeglitele ei vasta sel juba terve rida komponente, kasutati ka uusi materjale. Tagajärjeks võimsuse kasv 50 hobujõu võrra 700-ni. Seoses sellega täiendati ka käigukasti süsinikkiust siduri ja muudetavate ülekandearvudega süsteemi.
488 GT Modificatal kasutatakse 488 GTE vedrustuse komponente ning koos Bremboga välja arendatud uusi pidureid. ABS võeti 488 GT3 Evolt, kuid selle töö karakteristikud häälestati ümber. Disaindust testiti omakorda Nürburgringil.
488 GT Modificata varustusse kuulub V-Box andmete kogumise ja anaüüsisüsteem koos Boschi telemeetria lahendustega. Lisaks paigaldati rehvirõhuandurid ning kaasreisija iste. Klientidele pakutakse muidugi ka täiendavat personaliseerimise võimalusi.
Kuna tegu on piiratud arvul toodetavate sõidukitega, siis neid saavad osta ainult Competizioni GT või Club Competizioni GT programmides osalejad. Nende klubide üritused toimuvad peaasjalikult Monzas, Nürburgringil ja Suzukas, kuid vahel ka mujal.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...