Ferrari uut mudelit saavad osata vaid vähesed väljavalitud
Ferrari esitles uut limiteeritud seerias toodetavat mudelit 488 GT Modificata, millega pole lubatud sõita tavateedel vaid on mõeldud rajapäevadel ning Ferrari Club Competizioni GT üritustel kihutamiseks. Midai põhjalikult uut selle juures leiutama ei hakatud, mudeli näol on tegemist võidusõiduautode 488 GT3 ja 488 GTE seguga, millele ei rakendu FIA poole kehtestatud ranged piirangud.
Ferrari pressiteates öeldakse, et disaini arendati edasi suurema jõudluse tagamiseks, mistõttu peetakse ka sõna Modificata mudeli nimes õigeks. Ülal juba mainitud võidusõiduautodelt võetud topelt-turbo V8-t on aga modifitseeritud juba põhjalikumalt. FIA reeglitele ei vasta sel juba terve rida komponente, kasutati ka uusi materjale. Tagajärjeks võimsuse kasv 50 hobujõu võrra 700-ni. Seoses sellega täiendati ka käigukasti süsinikkiust siduri ja muudetavate ülekandearvudega süsteemi.
488 GT Modificatal kasutatakse 488 GTE vedrustuse komponente ning koos Bremboga välja arendatud uusi pidureid. ABS võeti 488 GT3 Evolt, kuid selle töö karakteristikud häälestati ümber. Disaindust testiti omakorda Nürburgringil.
488 GT Modificata varustusse kuulub V-Box andmete kogumise ja anaüüsisüsteem koos Boschi telemeetria lahendustega. Lisaks paigaldati rehvirõhuandurid ning kaasreisija iste. Klientidele pakutakse muidugi ka täiendavat personaliseerimise võimalusi.
Kuna tegu on piiratud arvul toodetavate sõidukitega, siis neid saavad osta ainult Competizioni GT või Club Competizioni GT programmides osalejad. Nende klubide üritused toimuvad peaasjalikult Monzas, Nürburgringil ja Suzukas, kuid vahel ka mujal.
Volkswagen tutvustab uut ruumikat seitsmekohalist linnamaasturit Tayron
Volkswagen lisab oma mudelivalikusse uue linnamaasturi nimega Tayron, mis sihib just neid ostjaid, kes vajavad mahukamat ja mugavamat sõidukit. See uus mudel positsioneerub Touaregi ja Tiguani vahele ning on saadaval nii viie- kui ka seitsmekohalisena. Kuigi Tayroni sihtgrupp on pered ja aktiivse eluviisiga inimesed, kes hindavad ruumikust, on selles ka...
Hennessey muutis Cadillac Escalade-V tõeliseks superautode õudusunenäoks
Hennessey ületas taas uudiskünnise, tuues turule 1,005hobujõulise Cadillac Escalade-V teisendi. Kolme istmereaga nelikveoline supermaastur suudab saavutada kiiruse 0–100 km/h vaid 3,6 sekundiga, jättes sprintides isegi Lamborghini Huracan Evo selja taha. Ligi 50% rohkem võimsust ja täiustatud tehnika Texase insenerimeeskond tõstis Escalade-V võimsust ligi 50% ning suurendas pöördemomenti 35% võrra. Uue...
Dacia Bigster: lihtne ja sirgjooneline maastur
Dacia uusim mudel, Bigster, üritab murda sisse tihedasse ja tihti kalli hinnaklassiga C-segmendi maasturite turule. Kui seni on Dacia keskendunud pigem lihtsatele ja taskukohastele B-segmendi sõidukitele, siis Bigster üritab pakkuda midagi enamat – ruumi, praktilisust ja suuremat autoelamust. Kuid kõike seda omas võtmes: hinnasilt ei tohi küündida liiga kõrgele ning...
Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto
Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia. Pride EV põhineb 1.3...
Selline on uus McLareni tippmudel W1
McLaren esitles uut superautot W1, mis jätkab legendaarsete McLaren F1 ja P1 pärandit. See auto ehitati keskendudes tippjõudlusele. Uue hübriidjõuallikaga W1 paistab silma nii muljetavaldava võimsuse, aerodünaamilise täpsuse kui ka kerge konstruktsiooni poolest. Tehnoloogia ja jõuallikas: W1 südameks on täiesti uus MHP-8 V8 mootor, millel on 4,0-liitrine topeltturbomootor ja E-moodul,...