Mazdaa vastaan nostettu ryhmäkanne Yhdysvalloissa: omistajat väittävät istuinlämmittimien aiheuttavan palovamma- ja tulipaloriskejä
Mazda on joutunut jälleen ryhmäkanteen kohteeksi Yhdysvalloissa. Viisi auton omistajaa väittää useiden mallien istuinlämmittimien kuumenevan niin paljon, että ne voivat aiheuttaa palovammoja, savua ja omaisuusvahinkoja. Kanteen mukaan väitetty vika voi koskea noin 301 549 autoa, ja mahdollisten korjausten hinnaksi arvioidaan yli 662 miljoonaa dollaria, noin 610 miljoonaa euroa.
Kanne on jätetty Yhdysvaltain liittovaltion piirioikeuteen Kalifornian eteläisessä piirikunnassa. Valituksessa mainitaan Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 ja CX 5. Tarkemmin kyse on raporttien mukaan vuosimallien 2016 ja 2017 CX 9:stä, vuoden 2018 Mazda6:sta, vuoden 2024 CX 30:stä, vuoden 2023 CX 50:stä ja vuoden 2023 CX 5:stä.
Kantajien mukaan Mazda myi autoja, joissa on normaalikäytössä ylikuumenevia istuinlämmittimiä. Valituksen mukaan riski ei rajoitu epämukavuuteen. Omistajat kertovat palovammoista, savusta, vaurioituneista verhoiluista ja kärventyneistä vaatteista.
Yksi kantajista, Illinoisissa asuva Micah Prochaska, väittää hänen vuoden 2017 Mazda CX 9:nsä matkustajan istuinlämmittimen kuumentuneen niin paljon, että se vahingoitti istuimelle jätettyä takkia ja poltti reiän verhoiluun. Samassa tapauksessa hän kertoi istuimesta nousseen savua.
Kaliforniasta oleva kantaja Sharmee Anderson väittää hänen vuoden 2023 Mazda CX 5:nsä istuinlämmittimen aiheuttaneen jalkaan rakkulan, jota hoidettiin toisen asteen osittaisena palovammana. Toinen kalifornialainen kantaja, Patrick Sandoval, yhdistää vuoden 2018 Mazda6:nsa istuinlämmittimen palovammoihin jaloissa ja pakaroissa. Hän myös väittää kuumuuden pahentaneen aiempaa selkävammaa.
Valituksen mukaan Sandoval osti myöhemmin vuoden 2023 Mazda CX 50:n, koska uskoi ongelman rajoittuneen hänen aiempaan autoonsa. Hän kuitenkin havaitsi myös uudemman auton istuinlämmittimen liian kuumaksi.
Minnesotalainen omistaja Russell Quinn väittää, että hänen vuoden 2016 CX 9:nsä matkustajan istuimesta alkoi nousta savua. Hänen mukaansa jälleenmyyjä veloitti häneltä 650 dollaria, noin 600 euroa, istuinlämmittimen mekaanisesta poistamisesta käytöstä.
662 miljoonaa dollaria ei ole oikeuden päätös
Yksi asia on olennainen: 662 miljoonan dollarin summa ei ole tuomio eikä sovinto. MotorBiscuitin mukaan kyse on kantajien ”kohtuullisesta arviosta” siitä, mitä korjauskampanja voisi maksaa, jos noin 301 549 autoa pitäisi korjata. Se tarkoittaisi noin 2 200 dollaria, noin 2 030 euroa, autoa kohti.
Kantajat väittävät Mazdan tienneen istuinlämmitinongelmasta mutta jättäneen varoittamatta ostajia asianmukaisesti. Heidän mukaansa väitetty turvallisuusriski myös laskee autojen arvoa, koska ostajat maksoivat heidän näkemyksensä mukaan autoista enemmän kuin ne vian kanssa olivat arvoisia.
Mazdan kannalta välitön oikeudellinen kysymys on vain osa kokonaisuutta. Markkinassa, jossa luottamus, turvallisuus ja jälleenmyyntiarvot merkitsevät lähes yhtä paljon kuin tekniikka, kuuma istuin voi muuttua kylmäksi kaupalliseksi ongelmaksi yllättävän nopeasti.
