Mazda е изправена пред колективен иск в САЩ заради подгряване на седалките
Mazda е обект на нов колективен иск в Съединените щати, след като петима собственици твърдят, че подгряването на седалките в няколко модела може да достигне температури, способни да причинят изгаряния, дим и имуществени щети. Според иска предполагаемият дефект може да засяга около 301 549 автомобила, а потенциалните разходи за ремонт се оценяват на над 662 млн. долара, около 610 млн. евро.
Делото е заведено във Федералния окръжен съд за Южния окръг на Калифорния. В жалбата са посочени Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 и CX 5. По-конкретно сигналите се отнасят за CX 9 от 2016 и 2017 г., Mazda6 от 2018 г., CX 30 от 2024 г., CX 50 от 2023 г. и CX 5 от 2023 г.
Ищците твърдят, че Mazda е продавала автомобили, оборудвани с подгряване на седалките, което може да прегрява при нормална употреба. Според жалбата рискът не се изчерпва с дискомфорт. Собственици описват изгаряния, дим, повредена тапицерия и обгорени дрехи.
Един от ищците, Мика Прочаска от Илинойс, твърди, че подгряването на пасажерската седалка в неговата Mazda CX 9 от 2017 г. се е нагорещило толкова силно, че е повредило яке, оставено върху седалката, и е прогорило дупка в тапицерията. При същия инцидент той съобщава и за дим, излизащ от седалката.
Ищцата от Калифорния Шарми Андерсън твърди, че подгряването на седалката в нейната Mazda CX 5 от 2023 г. е причинило мехур на крака ѝ, третиран като частично изгаряне от втора степен. Друг ищец от Калифорния, Патрик Сандовал, свързва подгряването на седалката в своята Mazda6 от 2018 г. с изгаряния по краката и седалището си и твърди, че топлината е влошила предишна травма на гърба.
Според жалбата Сандовал по-късно е купил Mazda CX 50 от 2023 г., защото е смятал, че проблемът е ограничен до предишния му автомобил. След това установил, че подгряването на седалката и в по-новия автомобил също е твърде горещо.
Собственикът от Минесота Ръсел Куин твърди, че от пасажерската седалка на неговата CX 9 от 2016 г. е започнал да се издига дим. По думите му дилър е поискал 650 долара, около 600 евро, за да деактивира механично подгряването на седалката.
Важна подробност е, че сумата от 662 млн. долара не е съдебно решение или споразумение. Според MotorBiscuit това е „разумната оценка“ на ищците за разходите по евентуална ремонтна кампания, ако около 301 549 автомобила трябва да бъдат поправени. Това би означавало приблизително 2200 долара, около 2030 евро, на автомобил.
Ищците твърдят, че Mazda е знаела за проблема с подгряването на седалките, но не е предупредила купувачите по надлежния начин. Те също така смятат, че предполагаемият риск за безопасността намалява стойността на автомобилите, защото според тях купувачите са платили повече, отколкото колите са стрували при наличието на този дефект.
За Mazda непосредственият правен въпрос е само част от проблема. На пазар, на който доверието, безопасността и остатъчната стойност имат почти толкова голямо значение, колкото и инженерните качества, прекалено горещата седалка може бързо да се превърне в сериозен търговски риск.
