JAV „Mazda“ gresia ieškinys dėl sėdynių šildymo: savininkai mini nudegimų ir gaisro riziką
Jungtinėse Valstijose „Mazda“ sulaukė dar vieno grupinio ieškinio. Penki automobilių savininkai teigia, kad kelių modelių sėdynių šildytuvai gali įkaisti tiek, jog sukelia nudegimus, dūmus ir žalą turtui. Ieškinyje nurodoma, kad galimas defektas gali būti susijęs su maždaug 301 549 automobiliais, o galimos remonto išlaidos vertinamos daugiau kaip 662 mln. JAV dolerių, apie 610 mln. eurų.
Byla pateikta JAV Kalifornijos pietinės apygardos apygardos teismui. Skunde minimi „Mazda CX-9“, „Mazda6“, CX-30, CX-50 ir CX-5 modeliai. Tiksliau, pranešimuose nurodomi 2016 ir 2017 metų CX-9, 2018 metų „Mazda6“, 2024 metų CX-30, 2023 metų CX-50 ir 2023 metų CX-5 automobiliai.
Ieškovai teigia, kad „Mazda“ pardavė automobilius su sėdynių šildytuvais, kurie įprastai naudojant gali perkaisti. Pasak skundo, rizika esą neapsiriboja diskomfortu. Savininkai mini nudegimus, dūmus, apgadintus sėdynių apmušalus ir apsvilusius drabužius.
Savininkai praneša apie atvejus nuo nudegimų iki dūmų.
Vienas ieškovų, Micahas Prochaska iš Ilinojaus, teigia, kad jo 2017 metų „Mazda CX-9“ keleivio sėdynės šildytuvas įkaito taip stipriai, jog apgadino ant sėdynės paliktą striukę ir pradegino skylę apmušale. Per tą patį incidentą jis taip pat nurodė, kad iš sėdynės sklido dūmai.
Kalifornijos ieškovė Sharmee Anderson tvirtina, kad jos 2023 metų „Mazda CX-5“ sėdynės šildytuvas ant kojos sukėlė pūslę, kuri buvo gydyta kaip antro laipsnio dalinio odos storio nudegimas. Kitas Kalifornijos ieškovas, Patrickas Sandovalas, savo 2018 metų „Mazda6“ sėdynės šildytuvą sieja su kojų ir sėdmenų nudegimais ir teigia, kad karštis paaštrino ankstesnę nugaros traumą.
Skunde nurodoma, kad Sandovalas vėliau nusipirko 2023 metų „Mazda CX-50“, manydamas, jog problema apsiribojo ankstesniu jo automobiliu. Tačiau ir naujesnio automobilio sėdynės šildytuvas, jo teigimu, pasirodė esąs per karštas.
Minesotos gyventojas Russellas Quinnas teigia, kad iš jo 2016 metų CX-9 keleivio sėdynės ėmė kilti dūmai. Pasak jo, atstovas už sėdynės šildytuvo mechaninį išjungimą paėmė 650 JAV dolerių, apie 600 eurų.
662 mln. JAV dolerių nėra teismo sprendimas.
Čia svarbi viena detalė: 662 mln. JAV dolerių suma nėra nei teismo priteista kompensacija, nei taikos susitarimas. Pasak „MotorBiscuit“, tai yra ieškovų „pagrįstas įvertinimas“, kiek galėtų kainuoti remonto kampanija, jei reikėtų taisyti apie 301 549 automobilius. Vienam automobiliui tai sudarytų maždaug 2200 JAV dolerių, apie 2030 eurų.
„Mazda“ gali susidurti su reputacijos ir likutinės vertės problema.
Ieškovai teigia, kad „Mazda“ žinojo apie sėdynių šildytuvų problemą, tačiau tinkamai neįspėjo pirkėjų. Jie taip pat argumentuoja, kad tariama saugumo rizika mažina automobilių vertę, nes, jų vertinimu, pirkėjai už automobilius sumokėjo daugiau, nei jie buvo verti turėdami tokį defektą.
„Mazda“ atveju tiesioginis teisinis klausimas yra tik dalis istorijos. Rinkoje, kur pasitikėjimas, saugumas ir likutinė vertė svarbūs beveik tiek pat, kiek inžinerija, per karšta sėdynė gali stebėtinai greitai tapti šalta komercine problema.
