Mazda ASV iesūdz tiesā par sēdekļu apsildi, īpašnieki norāda uz apdegumu un uguns riskiem
Mazda ASV saskaras ar vēl vienu kolektīvo prasību pēc tam, kad pieci automašīnu īpašnieki apgalvojuši, ka vairāku modeļu sēdekļu apsilde var sakarst tik ļoti, ka izraisa apdegumus, dūmus un īpašuma bojājumus. Prasībā norādīts, ka iespējamais defekts varētu skart aptuveni 301 549 automašīnas, bet iespējamās remonta izmaksas lēstas vairāk nekā 662 miljonu dolāru apmērā, aptuveni 610 miljoni eiro.
Lieta iesniegta ASV Kalifornijas Dienvidu apgabala federālajā tiesā. Sūdzībā minēti Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 un CX 5. Precīzāk, ziņojumi attiecas uz 2016. un 2017. gada CX 9, 2018. gada Mazda6, 2024. gada CX 30, 2023. gada CX 50 un 2023. gada CX 5.
Prasītāji apgalvo, ka Mazda pārdevusi automašīnas ar sēdekļu apsildi, kas normālas lietošanas laikā var pārkarst. Saskaņā ar sūdzību risks neaprobežojas ar diskomfortu. Īpašnieki apraksta apdegumus, dūmus, bojātu salona apdari un apdedzinātu apģērbu.
Īpašnieki ziņo gan par apdegumiem, gan dūmiem.
Viens no prasītājiem, Micah Prochaska no Ilinoisas, apgalvo, ka pasažiera sēdekļa apsilde viņa 2017. gada Mazda CX 9 sakarsa tik ļoti, ka sabojāja uz sēdekļa atstātu jaku un izdedzināja caurumu apdarē. Tajā pašā incidentā viņš ziņoja arī par dūmiem no sēdekļa.
Kalifornijas prasītāja Sharmee Anderson apgalvo, ka sēdekļa apsilde viņas 2023. gada Mazda CX 5 izraisīja tulznu uz kājas, kas ārstēta kā otrās pakāpes daļēja biezuma apdegums. Vēl viens prasītājs no Kalifornijas, Patrick Sandoval, saista sēdekļa apsildi savā 2018. gada Mazda6 ar apdegumiem uz kājām un sēžamvietas un apgalvo, ka karstums saasināja iepriekš gūtu muguras traumu.
Saskaņā ar sūdzību Sandoval vēlāk nopirka 2023. gada Mazda CX 50, uzskatot, ka problēma attiecas tikai uz viņa iepriekšējo automašīnu. Arī jaunākajā automobilī sēdekļa apsilde viņam šķita pārāk karsta.
Minesotas īpašnieks Russell Quinn apgalvo, ka no viņa 2016. gada CX 9 pasažiera sēdekļa sāka celties dūmi. Viņš norāda, ka dīleris no viņa iekasēja 650 dolārus, aptuveni 600 eiro, par sēdekļa apsildes mehānisku atslēgšanu.
662 miljoni dolāru nav tiesas spriedums.
Šeit būtiska ir viena nianse: 662 miljonu dolāru summa nav ne spriedums, ne izlīgums. Saskaņā ar MotorBiscuit tā ir prasītāju “pamatota aplēse” par to, cik varētu izmaksāt remonta kampaņa, ja remonts būtu vajadzīgs aptuveni 301 549 automašīnām. Tas nozīmētu aptuveni 2200 dolārus, aptuveni 2030 eiro, par vienu auto.
Mazda var saskarties ar reputācijas un tālākpārdošanas vērtības problēmu.
Prasītāji apgalvo, ka Mazda zināja par sēdekļu apsildes problēmu, taču pienācīgi nebrīdināja pircējus. Viņi arī norāda, ka iespējamais drošības risks samazina automašīnu vērtību, jo, viņuprāt, pircēji samaksāja vairāk, nekā šie auto bija vērti ar šādu defektu.
Mazda gadījumā tūlītējais juridiskais jautājums ir tikai daļa no stāsta. Tirgū, kur uzticēšanās, drošība un atlikusī vērtība ir gandrīz tikpat svarīgas kā inženiertehniskais līmenis, karsts sēdeklis pārsteidzoši ātri var kļūt par aukstu komerciālu problēmu.
