马自达在美国遭座椅加热集体诉讼，车主称有烫伤和冒烟风险

该案已提交至美国加利福尼亚南区联邦地区法院。诉状点名涉及马自达CX-9、Mazda6、CX-30、CX-50和CX-5。更具体地说，相关报告指向2016款和2017款CX-9、2018款Mazda6、2024款CX-30、2023款CX-50以及2023款CX-5。

原告称，马自达销售的车辆配备了在正常使用中可能过热的座椅加热器。根据诉状，风险不止于乘坐不适。车主描述的问题包括烫伤、冒烟、座椅面料受损以及衣物被烧焦。

车主报告的问题从烫伤到冒烟不等

其中一名原告、来自伊利诺伊州的Micah Prochaska称，他的2017款马自达CX-9副驾驶座椅加热器温度过高，损坏了放在座椅上的一件夹克，并在座椅面料上烧出一个洞。他还称，同一事件中座椅出现冒烟。

加利福尼亚州原告Sharmee Anderson称，她的2023款马自达CX-5座椅加热器导致腿部起水疱，伤情按二度部分厚度烧伤处理。另一名加利福尼亚州原告Patrick Sandoval则称，他的2018款Mazda6座椅加热器与其腿部和臀部烧伤有关，并称高温加重了其早前的背部伤情。

诉状称，Sandoval后来购买了一辆2023款马自达CX-50，因为他认为问题仅限于此前那辆车。但他随后发现，这辆更新车型的座椅加热器同样过热。

明尼苏达州车主Russell Quinn称，他的2016款CX-9副驾驶座椅开始冒烟。他表示，经销商向他收取650美元，约合600欧元，用机械方式停用了座椅加热器。

6.62亿美元并非法院判决

需要注意的是，6.62亿美元并非法院判决金额或和解金额。据MotorBiscuit报道，这是原告对维修行动可能成本作出的“合理估算”，前提是约301,549辆车都需要维修。按此计算，单车成本约为2200美元，约合2030欧元。

马自达可能面临声誉和二手车残值问题

原告还称，马自达知道座椅加热问题，却未能充分警示购车者。他们同时主张，所谓安全风险降低了车辆价值，因为在他们看来，买家为存在缺陷的车辆支付了高于实际价值的价格。

对马自达而言，眼下的法律问题只是其中一部分。在一个信任、安全和残值几乎与工程技术同样重要的市场里，一个过热座椅很快就可能演变成棘手的商业问题。