ABD’de Mazda’ya koltuk ısıtıcı davası: Araç sahipleri yanık ve yangın riski iddia ediyor
Mazda, ABD’de yeni bir toplu davayla karşı karşıya. Beş araç sahibi, bazı modellerdeki koltuk ısıtıcılarının yanıklara, dumana ve maddi hasara yol açacak kadar ısınabildiğini öne sürüyor. Dava dilekçesine göre iddia edilen kusur yaklaşık 301.549 aracı etkileyebilir. Olası onarım maliyeti ise 662 milyon doların, yaklaşık 610 milyon euronun üzerinde tahmin ediliyor.
Dava, ABD Kaliforniya Güney Bölgesi Federal Bölge Mahkemesi’nde açıldı. Şikayette Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 ve CX 5 modelleri yer alıyor. Haberlere göre iddialar daha özel olarak 2016 ve 2017 CX 9, 2018 Mazda6, 2024 CX 30, 2023 CX 50 ve 2023 CX 5 modellerini kapsıyor.
Davacılar, Mazda’nın normal kullanım sırasında aşırı ısınabilen koltuk ısıtıcılarıyla donatılmış araçlar sattığını iddia ediyor. Dilekçeye göre risk, yalnızca rahatsızlıktan ibaret değil. Araç sahipleri yanıklar, duman, hasarlı döşeme ve yanık izleri oluşmuş kıyafetlerden söz ediyor.
Davacılardan Illinois’li Micah Prochaska, 2017 Mazda CX 9’unun yolcu koltuğu ısıtıcısının o kadar ısındığını, koltukta bırakılan bir cekete zarar verdiğini ve döşemede delik açtığını iddia ediyor. Prochaska, aynı olayda koltuktan duman çıktığını da bildirdi.
Kaliforniya’dan davacı Sharmee Anderson, 2023 Mazda CX 5’indeki koltuk ısıtıcısının bacağında su toplamasına yol açtığını, bunun ikinci derece kısmi kalınlıkta yanık olarak tedavi edildiğini öne sürüyor. Yine Kaliforniya’dan Patrick Sandoval ise 2018 Mazda6’sındaki koltuk ısıtıcısını bacaklarındaki ve kalçalarındaki yanıklarla ilişkilendiriyor. Sandoval ayrıca ısının daha önceki sırt sakatlığını ağırlaştırdığını iddia ediyor.
Dilekçeye göre Sandoval daha sonra sorunun önceki aracıyla sınırlı olduğunu düşünerek 2023 Mazda CX 50 satın aldı. Ancak yeni aracındaki koltuk ısıtıcısının da fazla sıcak olduğunu tespit etti.
Minnesota’lı araç sahibi Russell Quinn, 2016 CX 9’unun yolcu koltuğundan duman yükselmeye başladığını iddia ediyor. Quinn’e göre bir bayi, koltuk ısıtıcısını mekanik olarak devre dışı bırakmak için kendisinden 650 dolar, yaklaşık 600 euro ücret aldı.
Burada önemli bir nokta var: 662 milyon dolarlık rakam bir mahkeme kararı ya da uzlaşma bedeli değil. MotorBiscuit’e göre bu tutar, yaklaşık 301.549 aracın onarılması gerekmesi halinde bir onarım kampanyasının maliyetine ilişkin davacıların “makul tahmini”. Bu da araç başına yaklaşık 2.200 dolara, yaklaşık 2.030 euroya denk geliyor.
Davacılar, Mazda’nın koltuk ısıtıcısı sorunundan haberdar olduğunu ancak alıcıları gerektiği gibi uyarmadığını ileri sürüyor. Ayrıca iddia edilen güvenlik riskinin araçların değerini düşürdüğünü savunuyorlar. Onlara göre alıcılar, kusur mevcutken araçların gerçek değerinden fazlasını ödedi.
Mazda açısından dosyadaki acil hukuki mesele, konunun yalnızca bir bölümü. Güvenin, güvenliğin ve ikinci el değerlerinin neredeyse mühendislik kadar önem taşıdığı bir pazarda, aşırı ısınan bir koltuk kısa sürede ticari açıdan soğuk bir soruna dönüşebilir.
