Mazda visé aux États-Unis par une action collective sur des sièges chauffants
Mazda fait face à une nouvelle action collective aux États-Unis après que cinq propriétaires ont affirmé que les sièges chauffants de plusieurs modèles pouvaient devenir assez chauds pour provoquer des brûlures, de la fumée et des dégâts matériels. Selon la plainte, le défaut présumé pourrait concerner environ 301 549 véhicules, avec un coût potentiel de réparation estimé à plus de 662 millions de dollars, soit environ 610 millions d’euros.
L’affaire a été déposée devant le tribunal fédéral du district sud de Californie. La plainte vise les Mazda CX-9, Mazda6, CX-30, CX-50 et CX-5. Plus précisément, les signalements citent les CX-9 de 2016 et 2017, la Mazda6 de 2018, le CX-30 de 2024, le CX-50 de 2023 et le CX-5 de 2023.
Les plaignants affirment que Mazda a vendu des véhicules équipés de sièges chauffants susceptibles de surchauffer lors d’une utilisation normale. Selon la plainte, le risque dépasserait le simple inconfort. Des propriétaires font état de brûlures, de fumée, de selleries endommagées et de vêtements roussis.
L’un des plaignants, Micah Prochaska, dans l’Illinois, affirme que le siège passager chauffant de son Mazda CX-9 de 2017 est devenu si chaud qu’il a abîmé une veste laissée sur l’assise et brûlé un trou dans la sellerie. Lors du même incident, il dit également avoir vu de la fumée s’échapper du siège.
La plaignante californienne Sharmee Anderson affirme que le siège chauffant de son Mazda CX-5 de 2023 lui a provoqué une cloque à la jambe, traitée comme une brûlure partielle du second degré. Un autre plaignant californien, Patrick Sandoval, attribue au siège chauffant de sa Mazda6 de 2018 des brûlures aux jambes et aux fesses, et soutient que la chaleur a aggravé une ancienne blessure au dos.
Selon la plainte, Patrick Sandoval a ensuite acheté un Mazda CX-50 de 2023, pensant que le problème se limitait à son précédent véhicule. Il aurait alors constaté que le siège chauffant du modèle plus récent était lui aussi trop chaud.
Dans le Minnesota, le propriétaire Russell Quinn affirme que de la fumée a commencé à s’élever du siège passager de son CX-9 de 2016. Il indique qu’un concessionnaire lui a facturé 650 dollars, environ 600 euros, pour désactiver mécaniquement le siège chauffant.
Le chiffre de 662 millions de dollars mérite d’être précisé: il ne s’agit ni d’une décision de justice ni d’un accord transactionnel. Selon MotorBiscuit, il correspond à l’« estimation raisonnable » des plaignants du coût que pourrait représenter une campagne de réparation si environ 301 549 véhicules devaient être corrigés. Cela reviendrait à environ 2 200 dollars, soit près de 2 030 euros, par voiture.
Les plaignants soutiennent que Mazda avait connaissance du problème lié aux sièges chauffants, mais n’a pas correctement averti les acheteurs. Ils affirment aussi que le risque de sécurité présumé réduit la valeur des véhicules, au motif que les acheteurs auraient, selon eux, payé plus que ce que valaient les voitures compte tenu du défaut allégué.
Pour Mazda, la question judiciaire immédiate n’est qu’un volet du dossier. Sur un marché où la confiance, la sécurité et les valeurs résiduelles comptent presque autant que l’ingénierie, un siège trop chaud peut rapidement devenir un problème commercial bien froid.
