Fisker Ocean tahab sõita missioonidele
Sel ajal kui Fisker otsib oma uuele mudelile Ocean eeltellijaid, sest tegelikult asub auto veel arendamise staadiumis, vaatab ettevõte ise juba edasi tulevikku ning soovib oma klientide ringi laiendada. Sestap plaanitakse Oceanile uut täienduste paketti Force E, mida kandvad sõidukid oleksid kohased kasutamiseks päästeametite poolt.
Tegu poleks otseselt kiirabi või tuletõrje funktsiooni kanda jaksavate autodega, kuid selliseid kõlbaks kasutada näiteks rahuvalvemissioonidel või Rahvusvahelise Punase Risti poolt. Sellised autod saaksid reguleeritava vedrustuse tõstmaks vajadusel kliirensit kõrgemaks, täiendavad tuled, põhjakaitse, täiendavad pagasiveo võimalused ning mitmeid muid lisasid, mida võiks sellistel puhkudel vaja minna.
Täpsemaid võimalusi lubatakse kirjeldada järgmisel aastal koos baasmudeli seeriatootmise algusega. Seni öeldakse vaid, et Force E-d pakutakse vaid nelikveolistele versioonidele võimsustega üle 300 hobujõu.
Fisker Oceani tellimiseks on vaja hetkel maksta 250-dollariline deposiit, mis teatud tingimustel tagastatakse. Auto alghinnaks kujuneb 37 500 USA dollarit ning esimesed eksemplarid tarnitakse klientidele 2022. aasta alguses.
Videol tavaline Fisker Ocean.
Ford Kuga uus tulemine: käed-vabad sõit jõuab massidesse
Ford toob oma värskendatud linnamaasturile Kuga kauaoodatud BlueCruise’i süsteemi, mis lubab juhil kiirteel käed roolilt tõsta ja muudab selle pereauto üheks nutikamaks omas klassis. See käed vabad, kuid silmad teel süsteem on saanud ametliku heakskiidu juba 16 Euroopa riigis. Süsteem haldab ise roolimist, kiirendamist ja pidurdamist, hoides ohutut pikivahet ja...
General Motors patenteeris süsteemi, mis teeb igast juhist triftikuninga
General Motors (GM) registreeris patendi uudsele tehnoloogiale, mis ei aita juhil mitte takistusi vältida, vaid suunab auto teadlikult ja kontrollitult külglibisemisse, muutes driftimise, seni vaid proffidele ja hulljulgetele kuulunud kunsti, kättesaadavaks ka neile, kelle sõiduoskus piirdub tavaliselt vaid parklasse manööverdamisega. GM-i loodav süsteem on sisuliselt tarkvaraline assistent, mis manipuleerib auto...
Subaru valmistub suure kolmerealise elektrihiiglase tulekuks
Subaru värskeim teadaanne kinnitab: Jaapani tootja plaanib 2026. aastal turule tuua oma seni suurima elektrilise linnamaasturi, mis sünnib tihedas koostöös Toyotaga. Mudelivaliku laiendamine näitab pragmaatilist ellujäämisstrateegiat olukorras, kus elektrifitseerimine nõuab hiiglaslikke investeeringuid, mida väiketootjal on üksi raske kanda. Uus mudel, mis hakkab mahutama seitset reisijat kolme istmeritta, pole päris puhas...
Maranello tiksub viie uue mudeli ootuses
Itaalia luksusautode tootja teatas ambitsioonikast plaanist tuua 2026. aasta jooksul turule viis uut mudelit, mille seas troonib ka brändi ajaloo esimene elektriline sõiduk. Kuigi Ferrari fännid on harjunud bensiinimootori häälega, sunnib aeg ja tehnoloogia areng ka kõige konservatiivsemaid meistreid uusi noote tõmbama. Ferrari majandustulemuste ülevaate käigus avalikustatud strateegia on selge...
Hyundai IONIQ 6 facelift: kui voolujoonelisusest saab kinnisidee
Hyundai IONIQ 6 värskelt esitletud mudeliuuendus ehk facelift toob teedele sedaani, mis ei püüa meeldida kõigile, vaid keskendub neile, kes hindavad aerodünaamikat ja rafineeritud vaikust. Korea autotootja ambitsioon on kinnistada oma positsiooni elektriautode turul, pakkudes suurt sõiduulatust ja mugavat kulgemist. Uue IONIQ 6 suurim trump on jätkuvalt selle voolujooneline siluett,...