Sel ajal kui Fisker otsib oma uuele mudelile Ocean eeltellijaid, sest tegelikult asub auto veel arendamise staadiumis, vaatab ettevõte ise juba edasi tulevikku ning soovib oma klientide ringi laiendada. Sestap plaanitakse Oceanile uut täienduste paketti Force E, mida kandvad sõidukid oleksid kohased kasutamiseks päästeametite poolt.
Tegu poleks otseselt kiirabi või tuletõrje funktsiooni kanda jaksavate autodega, kuid selliseid kõlbaks kasutada näiteks rahuvalvemissioonidel või Rahvusvahelise Punase Risti poolt. Sellised autod saaksid reguleeritava vedrustuse tõstmaks vajadusel kliirensit kõrgemaks, täiendavad tuled, põhjakaitse, täiendavad pagasiveo võimalused ning mitmeid muid lisasid, mida võiks sellistel puhkudel vaja minna.
Täpsemaid võimalusi lubatakse kirjeldada järgmisel aastal koos baasmudeli seeriatootmise algusega. Seni öeldakse vaid, et Force E-d pakutakse vaid nelikveolistele versioonidele võimsustega üle 300 hobujõu.
Fisker Oceani tellimiseks on vaja hetkel maksta 250-dollariline deposiit, mis teatud tingimustel tagastatakse. Auto alghinnaks kujuneb 37 500 USA dollarit ning esimesed eksemplarid tarnitakse klientidele 2022. aasta alguses.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...