Fiskeri teine elektriauto PEAR on nüüd tellitav
USA idufirma Fisker Inc. teatas mais 2021 oma teisest mudelist, viiekohalisest elektriautost Fisker PEAR (Personal Electric Automotive Revolution). Projekt PEAR oli idufirma asutaja Henrik Fiskeri ja Taiwani elektroonikatootja Foxconni ühisprojekt.
Uue liidu liikmed kirjeldavad PEARi kui “järgmise põlvkonna sõidukit”, mis on ainulaadse vormifaktoriga “läbimurdeline” elektriauto linnas. Lubatakse sportlikku dünaamikat, intuitiivset juhitavust ja täiustatud tehnoloogiat. Mida see täpselt tähendab, jääb esialgu küll saladuseks.
Teada on, et Fisker PEAR põhineb koostöös Foxconniga välja töötatud kergel FP28 põhjal. Mudeli seeriatootmine toimub Euroopas, Hiinas, Indias ja Ameerika Ühendriikides. Esimesena jõuavad turule USA päritolu elektriautod alates 2023. aasta kolmandast kvartalist.
Mudeli ülemaailmne müük peaks ületama 1 miljon ühikut aastas. Enamik neist müüakse Indias, mis on määratletud Fisker PEARi peamise turuna. Fiskeri teine elektriauto, mille hind on 29 900 dollarit (veidi üle 27 000 euro) hakkab konkureerima GMi ja Hyundai soodsama otsa elektrisõidukitega.
Juba saab ennast ka uue auto järjekorda panna ning kõik, mis selleks teha tuleb, on maksta veidi üle 250 dollari (220 eurot) broneerimistasu.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...