Ford tõmbab elektrifitseerimisele pidurit
Ettevõte teatas uuendustest oma Põhja-Ameerika turu elektrifitseerimisstrateegias, mis hõlmavad mitmeid olulisi muudatusi. Esimesena peatati kolme istmereaga suure elektrilise maasturi arendus, kuna prognoosid näitavad, et see mudel ei pruugi olla piisavalt kasumlik.
Ford oli algselt plaaninud alustada selle mudeli tootmist 2025. aastal Kanadas asuvas tehases, kuid projekt on nüüd lõpetatud. Ilmselt lõplikult. See uudis on murettekitav Kanada Oakville’i tehase ametiühingule, kes on juba väljendanud muret töötajate tuleviku üle.
Samas teatas Ford, et töötab uue elektrilise kastiauto kallal, mis ehitatakse uuele platvormile ja mida hakatakse tootma BlueOval City tehases Stantoni lähedal Tennessee osariigis, kuid selle mudeli, koodnimega Project T3, turule toomine lükatakse samuti edasi. Nüüd on esialgseks tähtajaks määratud 2027. aasta teine pool.
Lisaks on Fordi tulevikuplaanides keskmise suurusega kompaktsem elektriline kastiauto, mis põhineb uuel, soodsamatele mudelitele mõeldud platvormil. Selle platvormi arendamisega tegeleb eraldi Fordi üksus nimega Skunkworks, millele on antud vabad käed bürokraatiast möödahiilimiseks. Uus auto peaks olema esimene mudel sellel uuel platvormil, mille arendus peaks lõppema 2026. aastal.
Lisaks elektrilistele mudelitele on Fordil plaanis arendada ka kolme istmereaga hübriidset linnamaasturit. Hübriidjõuallikad hakkavad lähiaastatel domineerima Fordi Põhja-Ameerika mudelivalikus, sealhulgas ka järgmise põlvkonna Ford Super Duty raskeveokites.
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Lada sportauto? Kui sa pead ka kepikõndi ekstreemspordiks
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Kui MacGyver disainiks Dacia lisavarustust
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...