Ford tõmbab elektrifitseerimisele pidurit
Ettevõte teatas uuendustest oma Põhja-Ameerika turu elektrifitseerimisstrateegias, mis hõlmavad mitmeid olulisi muudatusi. Esimesena peatati kolme istmereaga suure elektrilise maasturi arendus, kuna prognoosid näitavad, et see mudel ei pruugi olla piisavalt kasumlik.
Ford oli algselt plaaninud alustada selle mudeli tootmist 2025. aastal Kanadas asuvas tehases, kuid projekt on nüüd lõpetatud. Ilmselt lõplikult. See uudis on murettekitav Kanada Oakville’i tehase ametiühingule, kes on juba väljendanud muret töötajate tuleviku üle.
Samas teatas Ford, et töötab uue elektrilise kastiauto kallal, mis ehitatakse uuele platvormile ja mida hakatakse tootma BlueOval City tehases Stantoni lähedal Tennessee osariigis, kuid selle mudeli, koodnimega Project T3, turule toomine lükatakse samuti edasi. Nüüd on esialgseks tähtajaks määratud 2027. aasta teine pool.
Lisaks on Fordi tulevikuplaanides keskmise suurusega kompaktsem elektriline kastiauto, mis põhineb uuel, soodsamatele mudelitele mõeldud platvormil. Selle platvormi arendamisega tegeleb eraldi Fordi üksus nimega Skunkworks, millele on antud vabad käed bürokraatiast möödahiilimiseks. Uus auto peaks olema esimene mudel sellel uuel platvormil, mille arendus peaks lõppema 2026. aastal.
Lisaks elektrilistele mudelitele on Fordil plaanis arendada ka kolme istmereaga hübriidset linnamaasturit. Hübriidjõuallikad hakkavad lähiaastatel domineerima Fordi Põhja-Ameerika mudelivalikus, sealhulgas ka järgmise põlvkonna Ford Super Duty raskeveokites.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...