Goodyear SoundComfort tehnoloogia on nüüd saadaval enamatele rehvimõõtudele
batasoy
01.10.2019
Pärast SoundComfort tehnoloogi turule toomist möödunud aastal, kohaldab Goodyear uudset tootesarja ka põhjamaistele talverehvidele. Sellel talvel tuuakse turule täiendavad 12 rehvimõõtu ning seega pakub rehvitootja uudset tehnoloogiat juba 64 erineva põhjamaise talverehvi mõõdu jaoks.
Eestis on huvi selle vastu üha kasvanud. Gfk Norm korraldatud uuringus tunnistas peaaegu iga neljas eestlane, et rehvi müratase on väga oluline. Peamiselt tahavad eestlased vaiksemaid rehve, sest see tõstab mugavust või sõiduohutust, seda kinnitasid vastavalt 59 ja 49 protsenti küsitlusele vastanutest. SoundComfort tehnoloogia vähendab müra autosalongis kuni 50%.
Kasvava nõudluse tingimustes toob Goodyear SoundComfort tehnoloogia turule veel 12 talverehvi mõõdule. Tehnoloogiat pakutakse kokku 64 eri rehvimõõdule alates 16 tollist 20 tollini ning seda järgmistele talverehvi seeriatele: UltraGrip Ice Arctic SUV, UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip Ice SUV, UltraGrip Ice 2.
Mootorid on muutumas järjest vaiksemaks, eriti pärast elektri- ja hübriidsõidukite turule tulekut. Vaiksemate mootorite arenedes muutub seevastu rehvide põhjustatud müra järjest märgatavamaks. Goodyeari SoundComfortiga rehvide valikusse kuuluvad ka spetsiaalsed rehvid elektri- ja hübriidautodele tootjatelt nagu Tesla, Volkswagen, Nissan, Hyundai ja Toyota.
Goodyeari tehnoloogia SoundComfort puhul kantakse avatud pooridega polüuretaanvahtelement rehvi sisepinnale õhuvibratsiooni vähendamiseks. SoundComfortiga vähendatakse müra poole võrra (kuni 4 detsibelli) ning tulemuseks on märkimisväärselt vaiksem reis nii juhi kui ka reisijate jaoks4. Vaht on piisavalt kerge, et mitte mõjutada läbisõitu, veeretakistust või kiirusomadusi.
Tuuningumaailma vanad tegijad ei maga ning Vorsteiner tõi turule oma esimese spetsiaalselt Lamborghini Revuelto jaoks loodud süsinikkiust aerodünaamilise lisakomplekti. Tegu on viieosalise järelturu paketi ja mitte just tagasihoidliku avaldusega, mille eesmärk on, vähemalt teoorias, parandada nii aerodünaamikat kui ka visuaalset mõju. Komplekti kuuluvad: esispoiler, süsinikkiust kapott, ventileeritavad esitiivad, küljelaiendid ning...
Elon Muski lootsik lekib, sest maailm vaatab Tesla poole järjest jahedama pilguga. Isegi Hiina, seni ülivõimas müügimootor, pole enam see, mis ta oli. Nüüd loodab Tesla pisut uuenenda ja turu suunda mudida, pakkudes kohalikele tarbijatele pikemat ja justkui paremat Model Y versiooni, mis kannab nime YL. See eriti venitatud mudel...
Geely, alati janune Hiina autohiid, on lõpuks saanud kätte selle, mida ta ammu ihaldas: kogu Zeekri. Luksusele suunatud tütarfirma, libiseb nüüd täielikult tema küüniste vahele. Avaldatud pressiteates kuulutas Geely välja, et on allkirjastanud ühinemislepingu Zeekriga ning kavatseb neljanda kvartali lõpuks omandada ka ülejäänud umbes 40 protsenti aktsiatest, mida ta seni...
Barcelona autotootja EBRO, kes naasis turule alles eelmisel aastal, teatas nüüd kavatsusest osaleda ametliku meeskonnaga 2026. aasta Dakari rallil. Firma, mille lähiajalugu koosneb rohkem pressiteadetest kui võistlusstartidest, plaanib startida kõrgeimas T1+ klassis, mis on mõeldud kõige võimekamatele 4x4 prototüüpidele. EBRO pole Dakari rallil sugugi võõras: 2022. aastal saadeti sinna elektriline...
Porsche tähistas sel nädalal oma Saksamaa Leipzigi tehases järjekordset turunduslikult tänuväärset verstaposti: liinilt veeres maha miljones Macan. Kompaktse luksusmaasturi tootmine algas sealsamas 2013. aastal, kui Leipzig muudeti uue investeeringu toel pooltootmisüksusest täisväärtuslikuks autotehaseks. Nüüd, 12 aastat hiljem, on Macanist saanud mitte ainult oluline tuluallikas, vaid ka ettevõtte enda sõnul „muutuste...