Gumpert pürib tagasi püünele 816-hobujõulise sportkupeega
Aastaid tagasi oma superautoga Apollo kõrbenud Roland Gumpert püüab end taas tagasi murda. Tema masina nimeks on Gumpert Nathalie ning kui eelmise aasta Genfi näitusel demonstreeriti kupee metanool-elektrisõiduki tavaversiooni, siis sel korral näidatakse juba võidusõiduks kohandatud masinat Nathalie Race.
Elektrimootor asub auto igas rattas, kuigi nende võimsused sildadel on erinevad. Kui summaarne võimsus küündis läinud aasta autol 555 hobujõuni, siis sedapuhku võidakse uhkustada juba 816 ühiku ette näitamisega. Paigalt sajani hüppab selline alla kahe sekundiga ning tippkiirust mõõdetakse 300 km/h.
Lisaks Nathalie Race dünaamilisele poolele näeb üsna ebaharilik välja ka selle tehniline lahendus. Autol on väikese mahtuvusega vaheaku tippkoormuste katmiseks. Seda laetakse metanooli tarbiva kütuseelemendiga. Innovaatiline tehnoloogia luba sõita metanooli lisamata kuni 850 kilomeetrit kiirusel 80 km/h. Muudest tehnilistest lahendustest tasub ära märkimist rekuperatiivset laadimist võimaldavad võimsad pidurid, elektrimootorite jahutus, täiustatud vedrustus ning kere aerodünaamika.
Gumpert Nathalie seeriatoomise kohta pole esialgu veel midagi öeldud.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...