Venom F5 Roadster on võimeline saavutama tippkiiruseks kuni 482 kilomeetrit tunnis. Väidetavalt on see kõige kiirem katuseta seeriaauto. Selle jõuallikaks on Fury topeltturboga 6,6-liitrine V8, mille tippvõimsus ulatub 1842 hobujõu ja pöördemomendi maksimum 1617 Nm-ni. Transmissioonisüsteemi kuulub seitsmekäiguline ühe siduriga robot.
Ameeriklaste sõnul on Venom F5 Roadster välja töötatud eesmärgiga saavutada kiiruseks üle 482 km/h. Ja kuna tehniliselt on roadster identne tavalise Venomiga, peaks kiirenduseks sajani kuluma umbes 2,6 sekundit.
Roadsteri peamised muudatused on vaid välised. Kõva katuse asemel on sellel eemaldatav komposiitpaneel, mis kaalub kõigest kaheksa kilogrammi. See kinnitatakse auto külge nelja kiirkinnituspoldi ja kahe klõpsuga. Kui sektsiooni ei kasutata, saab seda hoida spetsiaalses meriinovillast kotis või asetada HSV disainimeeskonna loodud plaadile, mis omakorda valmistatakse süsinikkiuga tugevdatud plastikust ja selle kuju kordab hüperauto enda üksikuid elemente.
Teine huvitav detail on klaasist mootoriruumi kate. Sertifitseeritud kasutamiseks reaktiivlennukitel, talub see kuni 540 °C temperatuuri ja suurt aerodünaamilist koormust.
Klaas ümbritsetakse süsinikkiust raamiga, milles olevad avad ja alumiiniumist pilud juhivad soojuse mootorist eemale. Venom F5 Roadsteril on ka sepistatud ja ainulaadse disainiga titaanpoltidega veljed.
Kuna Venom F5 šassii oli algusest peale mõeldud selle mudeliperekonna jaoks, polnud inseneridel vaja seda peaaegu üldse muuta. Roadsteri väändejäikus on samuti sama, mis kupeel. Hüperauto kaalub 1405 kilogrammi, mis on vähem kui uus Porsche 911 GT3 RS.
Kokku toodetakse 30 eksemplari, mille hinnad algavad kolmest miljonist dollarist.
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...