Hennessey Venom F5 Coupe püstitas uue rekordi
Hennessey Special Vehicles teatas, et Venom F5 Coupe saavutas poolmiilisel distantsil kiiruse 357,13 km/h. Kiirus mõõdeti Racelogic VBOX satelliittelemeetria abil ja kinnitati Dragy andmetega.
Jätkuva inseneriarenduse programmi raames saavutati ka kiirendus 100 mph-st 200 mph-ni (161-322 km/h) ajaga 6,81 sekundit. Insenerid ei olnud seadnud eesmärgiks nii kõrget kiirust, see selgus hiljem VBOX jõudlusandmeid vaadates.
Hennessey tulemused avalikustati vaid mõni päev pärast seda, kui YouTube’i sisulooja Steve Hamilton korraldas võidusõidu Rimac Nevera ja Bugatti Chiron Super Sport vahel. Andmed näitasid, et Venom F5 oli poolemiilisel distantsil 24 km/h kiirem kui Nevera (332,78 km/h) ja 45 km/h kiirem kui Chiron (311,71 km/h).
Venom F5 saavutas oma tulemused ebsoodsates tingimustes, kus tolmune ja ettevalmistamata pind raskendas veojõu saavutamist ning temperatuur 27-32 kraadi polnud samuti sobivaim. Venom F5 Coupe’d liigutab 6,6-liitrine topeltturboga V8 mootor “Fury”, mis toodab E85 biokütusel sõites 1 817 hj. Võimsus kantakse teele tänavalegaalsete Michelin Pilot Sport Cup 2R rehvide abil.
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
Elektriline BMW M loob oma hääle M3 GTS-i, M4 GTS-i ja M6 V10 pärandist
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
Audi annab USA Q7-le V8, kuid jätab Euroopa esialgu diisli peale
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
Mercedes-Benz teeb elektrilise GLC odavamaks ja jätab 800-voldise kiirlaadimise alles
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
Ford Escort Mk1 RS sünnib uuesti ja maksab nagu eksootiline superauto
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...