Hennessey Venom F5 Coupe püstitas uue rekordi
Hennessey Special Vehicles teatas, et Venom F5 Coupe saavutas poolmiilisel distantsil kiiruse 357,13 km/h. Kiirus mõõdeti Racelogic VBOX satelliittelemeetria abil ja kinnitati Dragy andmetega.
Jätkuva inseneriarenduse programmi raames saavutati ka kiirendus 100 mph-st 200 mph-ni (161-322 km/h) ajaga 6,81 sekundit. Insenerid ei olnud seadnud eesmärgiks nii kõrget kiirust, see selgus hiljem VBOX jõudlusandmeid vaadates.
Hennessey tulemused avalikustati vaid mõni päev pärast seda, kui YouTube’i sisulooja Steve Hamilton korraldas võidusõidu Rimac Nevera ja Bugatti Chiron Super Sport vahel. Andmed näitasid, et Venom F5 oli poolemiilisel distantsil 24 km/h kiirem kui Nevera (332,78 km/h) ja 45 km/h kiirem kui Chiron (311,71 km/h).
Venom F5 saavutas oma tulemused ebsoodsates tingimustes, kus tolmune ja ettevalmistamata pind raskendas veojõu saavutamist ning temperatuur 27-32 kraadi polnud samuti sobivaim. Venom F5 Coupe’d liigutab 6,6-liitrine topeltturboga V8 mootor “Fury”, mis toodab E85 biokütusel sõites 1 817 hj. Võimsus kantakse teele tänavalegaalsete Michelin Pilot Sport Cup 2R rehvide abil.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...