Hiina Leapmotor hiilib Euroopa turule läbi Hispaania: tollimaksust mööda ja otse konveierile
Brüsseli karmid tollimäärad ähvardavad Hiina elektriautode elu Euroopas kibedaks muuta, Leapmotor leidis lahenduse: selle asemel et maksta iga auto pealt pea kolmandiku ulatuses lisaraha, kolib bränd oma tootmise lihtsalt Euroopasse. Ja seda mitte kuskil väikesse garaaži, vaid otse Stellantise tehasesse Hispaanias.
Vältimaks Euroopa Liidu 30,7-protsendilist impordimaksu hakkab Hiina autotootja Leapmotor oma mudeleid tootma Hispaanias Stellantise tehases. Esimesena jõuab konveierile kompaktne elektriline krossover B10, kinnitas Stellantise juht Antonio Filosa väljaandele Automotive News. Saritootmine peaks Hispaanias algama juba peatselt. Ettevõte investeerib tehase uuendamisse üle 160 miljoni euro.
See pole Leapmotorile esimene kord Euroopas autot kokku panna. Veel kevadeni toodeti Poola linnas Tychys mudelit T03, ning algselt kaaluti sealsamas ka B10 tootmist. Otsus langes siiski Hispaania tehase kasuks, mis pakub paremaid võimalusi laiema tootmismahu ja logistika jaoks.
B10 positsioneeritakse samasse klassi nagu Peugeot e-3008. Hiinas maksab mudel 109 800 kuni 139 800 jüaani (umbes 12 000–16 000 eurot) ja paistis oma debüüdi ajal silma sellega, et oli esimene elektriauto maailmas, mis pakkus lidar-sensorit hinnaga ligikaudu 130 000 jüaani.
Lisaks plaanib Leapmotor Euroopa turule tuua ka mudeli B05, elektrilise luukpära, mille esmaesitlus toimus septembri alguses Müncheni autonäitusel. Müügile peaks B05 jõudma 2026. aastal ning konkureerima Volkswagen ID.3, Cupra Borni ja MG4 EV-ga.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...