Hiina Leapmotor hiilib Euroopa turule läbi Hispaania: tollimaksust mööda ja otse konveierile

Brüsseli karmid tollimäärad ähvardavad Hiina elektriautode elu Euroopas kibedaks muuta, Leapmotor leidis lahenduse: selle asemel et maksta iga auto pealt pea kolmandiku ulatuses lisaraha, kolib bränd oma tootmise lihtsalt Euroopasse. Ja seda mitte kuskil väikesse garaaži, vaid otse Stellantise tehasesse Hispaanias.

Vältimaks Euroopa Liidu 30,7-protsendilist impordimaksu hakkab Hiina autotootja Leapmotor oma mudeleid tootma Hispaanias Stellantise tehases. Esimesena jõuab konveierile kompaktne elektriline krossover B10, kinnitas Stellantise juht Antonio Filosa väljaandele Automotive News. Saritootmine peaks Hispaanias algama juba peatselt. Ettevõte investeerib tehase uuendamisse üle 160 miljoni euro.

See pole Leapmotorile esimene kord Euroopas autot kokku panna. Veel kevadeni toodeti Poola linnas Tychys mudelit T03, ning algselt kaaluti sealsamas ka B10 tootmist. Otsus langes siiski Hispaania tehase kasuks, mis pakub paremaid võimalusi laiema tootmismahu ja logistika jaoks.

B10 positsioneeritakse samasse klassi nagu Peugeot e-3008. Hiinas maksab mudel 109 800 kuni 139 800 jüaani (umbes 12 000–16 000 eurot) ja paistis oma debüüdi ajal silma sellega, et oli esimene elektriauto maailmas, mis pakkus lidar-sensorit hinnaga ligikaudu 130 000 jüaani.

Lisaks plaanib Leapmotor Euroopa turule tuua ka mudeli B05, elektrilise luukpära, mille esmaesitlus toimus septembri alguses Müncheni autonäitusel. Müügile peaks B05 jõudma 2026. aastal ning konkureerima Volkswagen ID.3, Cupra Borni ja MG4 EV-ga.