Hispaanias näidati 13600 eurot maksvat kompaktset elektriautot
jaak
11.05.2023
Barcelonas näitas kohalik ettevõte Invicta Electric publikule kompaktset linnaelektriautot nimega Pony. See on kaheistmeline A-klassi luukpära jaapani kei-autode stiilis, tagasihoidliku nurgelise disainiga.
Kui aga uurida Hispaania väikese sõiduki päritolu üksikasjalikumalt, võib kergesti täheldada selle Hiina juuri. Asi on selles, et Invicta Pony loodi BAW Yuanbao baasil, mille tootis BAIC kontsern Hiinast. Hispaania ja Hiina elektriautod on profiililt ja tagant praktiliselt identsed. Mudeli peamised tunnused on lühike kapott, kõrge aknaliin ja massiivsed vertikaalsed tagumised piilarid. Väliselt võib uut Barcelonast pärit toodet ära tunda ainult Invicta logo järgi esiosal.
Invicta Pony mõõtmed:
pikkus – 3162 mm;
laius – 1498 mm;
kõrgus – 1585 mm;
teljevahe – 2050 mm.
Üldiselt on ka Hispaania elektriauto salong Hiina mudelile sarnane, peamise seadmena seal võib nimetada suurt, kahe 10,25-tollise ekraaniga multimeediasüsteemi. Arvestades mõõtmeid, võib öelda, et kahe täiskasvanu jaoks leidub piisavalt ruumi, kuid mitte enamaks. Elektrilise linnamaasturi varustus on samuti üsna rikkalik, arvestades mudeli hinda: roolivõimendi, ABS, konditsioneer, kesklukk, 360-kraadine kaamerate süsteem.
Tegu on tagaveolise elektriautoga, millel on 20 kW (27 hj) mootor ja maksimaalne pöördemoment 85 Nm. Toiteallikaks on 13,7 kWh aku, mille saab tavalisest elektrivõrgust 6-8 tunniga täis laadida. Maksimaalne kiirus ulatub 100 km/h ja sõiduulatus on 170 km.
Projekti autorid lubavad, et Invicta Pony saabub Euroopas varsti müügile.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...