Hispano Suiza valmistab veelgi ekstreemsema Carmeni
batasoy
16.03.2020
Aasta tagasi teatas taaselustatud autobränd Hispano Suiza nii tehnilises, kui ka kujustuslikus plaanis ebahariliku elektriauto Carmen toomisest. Esimesed kliendid peaksid oma ostud kätte saama juba eeloleval suvel. Kuniks aga neid koostatakse, on tootja ise lasknud oma fantaasiatel veelgi ekstreemsema versiooni kallal lennata, mis hakkab kandma nimetust Hispano Suiza Carmen Boulogne.
Kui nimetus Carmen tuli viitega ettevõtte presidendi emale, siis teise nimega viidatakse prantsuse linnale, kus Hispano Suiza autod said 1921. ja 1923. aastal firma ajaloo tähtsamad võistluste võidud. Nii tuuakse autodele sisse võidusõitudega ühendatud temaatikat.
Süsinikkiust kerega Hispano Suiza Carmen Boulogne mass jääb tavaversioonile ligi 60 kilogrammiga alla. Vedrustus on jäigem, kuid peamine peitub siiski 1114 hobujõus baasversiooni 1020 vastu. Pöördemoment jääb endisele tasemele – 1600 Nm. Jääb veel meenutada, et elektrimootoreid on autol kaks ning mainitud võimsus on seega summaarne. Boulogne tippkiirus küünib 290 km/h baasmudeli 250 vastu.
Hispano Suiza Carmeni eksklusiivsuste ei rõhuta mitte ainult selle hind, vaid ka seeria suurus: 1,5 miljonit eurot maksvaid sõidukeid pannakse kokku vaid 12 eksemplari. Boulognega saab asi veelgi haruldasem olema: hinnaks tuleb 1,65 miljoni eurot ning kokku sünnib neid siia ilma vaid viis.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...