Hollandis loodi elektriauto, mis ei vaja välist laadimist
jaak
19.09.2023
Hollandi Eindhoveni Tehnikaülikooli 22 üliõpilast, kes nimetavad end Solar Team Eindhoveniks, lõid päikesepatareidel töötava ebatavalise elektriauto nimega Stella Terra.
See on kompaktne neljakohaline elektriauto, millel on aerodünaamiline kuju ja piklik tagaosa nagu saba. Kapotil ja katusel paiknevad päikesepaneelid annavad akude täielikul laadimisel sõiduulatuseks 630 km. See võimaldab autot üldse mitte välisesse laadimisvõrku ühendada.
Energia taastamine toimub nii sõidu kui ka parkimise ajal. Staatilises asendis klapivad päikesepaneelid end täiendavalt lahti, suurendades loodusliku energia vastuvõtu pindala. Stella Terra tehnilisi üksikasju projektis osalejad praegu veel ei avalda. Teada on vaid, et auto maksimaalne kiirus ulatub 145 km/h.
Esimesed testid on Hollandis juba edukalt läbitud. Järgmine katseetapp toimub oktoobris Aafrikas, täpsemalt Maroko territooriumil, kus tudengiauto läbib umbes 1000 km ja lõpetab otsapidi Sahara kõrbes.
Muide, Hollandi entusiastid ei ole selles vallas sugugi uustulnukad. Sama meeskond sai varasemalt kuulsaks päikesepatareidel töötavate võidusõiduautode loomise poolest. Nad on neljal korral võitnud Austraalias toimuva World Solar Challenge võistlused ja on mitu korda oma oskusi näidanud erinevatel autoretkedel. Kuid nüüd otsustasid nad astuda uude ajastusse, liikudes spordiprototüüpidest välja loomaks seeriatootmiskõlbulikke elektriautosid.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...