Honda tutvustas uut ohutussüsteemi Honda Sensing Elite, mis sisaldab Jaapani võimude poolt ametlikult heaks kiidetud 3. taseme isejuhtimist Traffic Jam Pilot. Sedaanist Legend Hybrid EX sai arenenud kompleksi esimene kasutaja. Honda Sensingi kompleks koos lisaga Elite esindab järgmist sammu Honda turvasüsteemide komplekti arengus. Selle peamine uuendus on Traffic Jam Pilot, mis vastab automatiseeritud sõidu kolmanda taseme nõuetele ja suudab mõnes olukorras juhtimise täielikult üle võtta, näiteks kiirteede ummikutes. Opereerimiseks kasutab see kõrge eraldusvõimega 3D-kaarte, satelliitnavigatsiooni, andureid ja universaalkaameraid ning jälgib salongis oleva kaamera abil ka juhti. Autopiloodi juhtimiseks mõeldud LED-indikaatorid asuvad roolil, esipaneelil kaasreisija ees ja navigatsiooninäidiku kohal. Kui Traffic Jam Pilot on aktiivne, süttib sinine indikaator; kui juhi sekkumine on vajalik, oranž. Teavet turvasüsteemide seisundi kohta kuvatakse ka digitaalsel ekraanil. Elite kompleksi osa on Hands-off funktsioon, mis võimaldab käed roolilt maha võtta, kui püsikiirusehoidja ja sõidurea hoidmise süsteem on aktiivsed, samuti liiklusummikute autopiloot, mis võimaldab kiirendada ja pidurdada, kui sõidate ühel sõidureal. Auto suudab iseseisvalt sõidurada vahetada, kui juht lülitab sisse suunatule või süsteem tuvastab, et ees olev sõiduk liigub liiga aeglaselt. Kui juht ei haara roolist pärast seda, kui süsteem on andnud mitu signaali, sealhulgas turvavöö vibratsiooni, aeglustub see iseseisvalt ja suunab sõiduki tee äärde. Kompleksi ohutuse testimiseks simuleeris Honda umbes 10 miljonit võimalikku sõiduolukorda ja viis läbi rida katseid, mille käigus sedaan sõitis maha 1,3 miljonit kilomeetrit. Täiustatud autopiloodiga sedaanid Legend Hybrid EX jõudsid Jaapanis piiratud müüki eelmisel nädalal. Vabamüügi algus pole veel teada.
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...