Kineski hiperautomobil od 1900 KS šokira CES
Kineski novak Kosmera ulazi na svjetsku scenu s pravom eksplozijom – i to ne samo figurativno. Do sada gotovo nepoznata marka najavljuje električni hiperautomobil s čak 1900 konjskih snaga, koji će biti predstavljen u siječnju na CES-u u Las Vegasu. Uz njega stiže i petvratni grand tourer, što jasno pokazuje da ovo nije samo jednokratni koncept, već početak šire strategije.
Ime Kosmera dosad je uglavnom ostajalo u sjeni. Teaser objavljen uoči CES-a sugerira da suptilnost nije bila prioritet. Hiperautomobil ima visoku liniju krova, snažno isklesane blatobrane i ogroman stražnji spojler. Sprijeda se ističe maska u obliku potkove, više kao vizualna izjava nego funkcionalna potreba, budući da četveromotorni električni pogon nema puno koristi od klasičnog hlađenja.
Prema najavama razvojnog tima, vršna snaga doseže 1900 KS. Odnos snage i mase navodno je gotovo jedan prema jedan, što znači barem jedna konjska snaga po kilogramu. Na papiru, to su brojke iz snova svakog zaljubljenika u stazu.
Šasija je inspirirana zrakoplovnom industrijom i koristi napredne kompozitne materijale. Kosmera obećava iznimnu krutost, što je česta tvrdnja u ovom segmentu, ali itekako važna kad brojke ovako rastu. Ovjes je još jedna zvijezda priče – tvrtka najavljuje revolucionarni adaptivni sustav sposoban neprimjetno prelaziti iz udobnih postavki za cestu u maksimalnu krutost za stazu. Marketing tvrdi da je prijelaz neosjetan, iako nas iskustvo uči da fizika uvijek ima zadnju riječ.
Na popisu opcija nalazi se i virtualni trener temeljen na umjetnoj inteligenciji. Sustav analizira podatke vožnje i vodi vozača kroz finese vožnje po stazi. Zamislite ga kao osobnog instruktora koji nikad ne povisi ton, ne traži pauzu za kavu, ali očekuje da ste spremni učiti.
Predstavljanje se održava na CES-u u Las Vegasu, što je očito promišljen potez. CES je postao mjesto gdje se tehnologija i automobilska industrija sve više stapaju u jednu priču. To savršeno odgovara električnim hiperautomobilima koji radije pričaju o procesorima i algoritmima nego o cilindrima i bregastim osovinama.
Kineski proizvođači sve samouvjerenije ulaze u luksuzni i hiperautomobilski segment. Dok se etablirani europski brendovi oslanjaju na nasljeđe i povijesni prestiž, novi igrači stavljaju naglasak na sirovu snagu, tehnološki spektakl i spremnost na rizik. Pitanje više nije mogu li se takvi automobili napraviti, već je li svijet spreman ozbiljno shvatiti nepoznato ime kad brojke postanu ovako impresivne.
