Hyundai testib kütuseelementidel veoautosid
Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) XCIENTi kütuseelemendiga veoautode park on 11 kuu jooksul ühiselt läbinud 1 miljon testikilomeetrit. Alates eelmise aasta oktoobrist on Šveitsi teedel sõitmas 46 vesinikkütuseelemendiga veoautot 25 Šveitsi logistika-, turustus- ja supermarketite teeninduses tegutseva ettevõtte teenistuses.
Kliendid märgivad peamiste eelistena keskkonnasõbralikkust, lühikest tankimisaega ja pikka läbisõitu.
Šveitsi transpordi- ja logistikafirmadest on mitmed veendunud, et vesinikkütuseelemendiga tarbesõidukitel on erinevate alternatiivsete energiaallikate seas suurim potentsiaal. Neil on suured ootused vesinikule kui energiaallikale ja nad usuvad, et vesinik on keskkonnasõbralikule energiale ülemineku võti. Eelkõige on vesinikuenergia suurimaks eeliseks selle hea ladustatavus.
Hyundai avalikustas eelmisel kuul kütuseelemendiga raskeveokid. Uued veoautod on saadaval 4×2 või 6×2 jäiga kere konfiguratsiooniga. Selle aasta lõpuks tarnitakse Šveitsi veel 140 autot. 2025. aastaks kasvab autopark 1600 vesinikuelektrilise veokini.
2019. aastal alustas Hyundai Motor Company ühisettevõtet Šveitsi ettevõttega H2 Energy. HHM rendib XCIENTi kütuseelemendiga veoautosid kommertsveokite käitajatele tasulise kasutamise alusel, mis hõlmab ka vesiniku tarnimist. Kaubaveokite klientide eelis on see, et alginvesteeringuid ei ole.
HHM kavatseb järgmisel aastal siseneda ka teistesse Euroopa riikidesse. Kõige tõenäolisemad on Saksamaa ja Madalmaad, kuid ka peaaegu kõik teised Euroopa riigid tunnevad nende sõidukite vastu huvi.
Lexuse uusim kompaktmudel LBX jõudis Eestisse
Eestisse jõudis Lexuse uus täishübriid-elektriline LBX, mis on Lexuse täiesti uue kontseptsiooniga kompaktne linnamaastur uude turusegmenti sisenemiseks. LBX (Lexus Breakthrough Crossover) on kompaktmudel, mis hõlmab kaasaegseid disaini ja tehnoloogia lahendusi, säilitades sealjuures Lexusele tuntud omadusi nagu luksuslikku viimistlust, mugavust ja sõidunaudingut. Esmakordselt töötati uus Lexuse mudel välja Euroopas. Lexuse uusim,...
Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit
Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes. Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja...
Scania võidutses Green Truck auhindade jagamisel
Igal aastal kutsutakse Green Trucki võrdlustestile kõik Euroopa raskeveokite tootjad. Võrdlusteste korraldavad kaks Saksa erialaajakirja, eesmärgiga selgitada välja kõige transpordisäästlikum pikamaaveok. 2023. aastal tuli Scania teiseks, kuid viimasest kaheksast testist on Rootsis Södertäljes asuv tootja võitnud seitse. Kokku on Scania võitnud üheksa testi 14st. Esimest korda korraldati konkurssi 2011. aastal....
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...