Hyundai töötas Ioniq 5 põhjal välja isesõitva takso
jaak
08.09.2021
Ioniq 5 robottakso esmaesitlus toimus Münchenis toimuval IAA Mobility autonäitusel.
Robottakso peaks kaubanduslikul eesmärgil tööle hakkama juba 2023. aastal. Hyundai Motor Groupi partner selles projektis, Ameerika ettevõte Motional, kavatseb Ioniq 5 robottakso suunata taksoteenuse Lyft toel ühistranspordiliinidele.
Ioniq 5 robotaxi on Hyundai Ioniq 5-l põhinev täiselektriline tarbesõiduk, mis on varustatud SAE (Society of Automotive Engineers) 4. taseme autonoomse sõidusüsteemiga, mis võimaldab juhita liikumist.
Drooni juhivad kere ümber paigaldatud sensorid. Kokku hõlmab see rohkem kui 30 kaamerat, radarit ja andurit, mis pakuvad suure detailsusega 360-kraadist “nägemist”. Süsteem tuvastab objekte ülipikkade vahemaade tagant, tagab see ohutu ja autonoomse töö. Robottakso on varustatud ka Motionali autonoomse sõidutehnoloogiaga, mis sisaldab täiustatud masinõppesüsteeme, mis põhinevad aastakümnete jooksul kogutud ja töödeldud andmetel, võimaldades sõidukil turvaliselt liikuda ka keerulistes liiklusolukordades.
Robotauto põhineb Electric Global Modular Platformil (E-GMP), mille Hyundai Motor Group töötas välja spetsiaalselt elektrisõidukite jaoks. Drooni sisemuses on avar ruum reisijatele, mida saab kasutada nii töö- kui ka vaba aja veetmiseks. Reisijatel on võimalik sõidukiga suhelda, näiteks peatuda marsruudil asuvates planeerimata kohtades, kasutades selleks mitmeid liideseid. Teenuse täiustamiseks kasutatakse käitamise käigus kogutavaid andmeid.
Arendajad pöörasid erilist tähelepanu reisijate ohutusele ja mugavusele. Ohutusmeetmed on ette nähtud iga funktsiooni, näiteks navigatsiooni, juhtimise ja pidurdamise jaoks. Motional kohustub pakkuma robotaxile ka kaugabi näiteks teedeehituse või üleujutuste korral. Sellisel juhul võtab Motionali operaator kaugjuhtimise teel kohe sõidukiga ühendust ja suunab selle uuele marsruudile.
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...