Tugann Hyundai bogearraí 42dot chun bóthair leis an IONIQ 3

Cheannaigh Hyundai Motor Group 42dot in 2022 agus ó shin i leith tá an chuideachta bogearraí Cóiréach Theas forbartha aige mar chroílár dá oibríocht bogearraí dhomhanda. Cuimsíonn a cuid oibre anois córais oibriúcháin feithicle, seirbhísí bunaithe ar IS agus teicneolaíocht tiomána uathrialaithí.

Téann ról 42dot i bhfad níos faide ná feidhmchláir aonair. Is é an sprioc níos leithne sraith choiteann bogearraí a chruthú trínar féidir le córais éagsúla feithicle cumarsáid a dhéanamh, agus é a chur ar chumas forbróirí feidhmeanna nua a thabhairt isteach níos tapúla.

Tugann Pleos bogearraí an chairr le chéile

Úsáideann Hyundai an t-ainm Pleos do chóras níos leithne bogearraí. Cuid amháin de is ea córas oibriúcháin na feithicle, agus cuid eile is ea Pleos Connect, an tsraith faisnéise agus siamsaíochta lena n-idirghníomhaíonn tiománaithe agus paisinéirí go díreach.

Tá Pleos Connect bunaithe ar Android Automotive OS agus tacaíonn sé le nuashonruithe thar an aer ar féidir leo gnéithe a chur leis agus feidhmíocht a fheabhsú. Cuireadh i bhfeithicil táirgthe den chéad uair é sa Chóiré Theas in 2026, sa Hyundai Grandeur. Is é an IONIQ 3 an chéad mhúnla Hyundai san Eoraip a gheobhaidh an córas.

Ag an am céanna, tá sé i gceist go ndéanfaidh sraith bogearraí feithicle 42dot forbairt feidhmeanna nua níos simplí. Mar shampla, is féidir le forbróir feidhmchláir ordú caighdeánaithe bogearraí a úsáid chun fuinneog a oibriú gan gá a bheith aige le mionailtireacht mhótar na fuinneoige ná a aonaid rialaithe a thuiscint.

Tá astarraingt den chineál seo ar cheann de bhunchlocha feithicle atá sainithe ag bogearraí. Suíonn sraith chaighdeánaithe bogearraí idir na crua-earraí agus na feidhmchláir, rud a fhágann gur féidir feidhmeanna a fhorbairt níos tapúla agus a athúsáid i múnlaí éagsúla.

Tá Gleo AI ceaptha chun rún an tiománaí a thuiscint

Ceann de phríomhghnéithe Pleos Connect is ea Gleo AI, cúntóir gutha sa charr atá bunaithe ar shamhail mhór teanga. Is féidir leis comhthéacs comhrá agus tiomána a chur san áireamh, roinnt orduithe a phróiseáil in aon iarratas amháin agus feidhmeanna amhail loingseoireacht, socruithe aeráide agus téamh suíochán a rialú.

Is féidir leis an gcóras a aithint freisin cén áit sa chábán as ar tháinig ordú. Fágann sé sin gur féidir feidhmeanna amhail rialú aeráide nó téamh suíochán a choigeartú go sonrach don tiománaí nó don phaisinéir tosaigh.

In éineacht le Gleo AI, tá 42dot ag forbairt Gleo Guard, sraith sábháilteachta atá ceaptha chun rún iarbhír an úsáideora a léirmhíniú agus cosc a chur ar orduithe a d'fhéadfadh a bheith contúirteach nó a tuigeadh go mícheart a chur i gcrích.

Tá teicnící comhchosúla IS á bhforbairt don tiomáint uathrialaitheach freisin. Tá 42dot ag obair ar shamhlacha fís-teanga-gnímh, nó VLA, a nascann aireachtáil amhairc agus tuiscint ar chomhthéacs le cinnteoireacht agus rialú na feithicle. Cuid thábhachtach den obair sin is ea critéir intomhaiste mheasúnaithe a chruthú, mar nach mbíonn aon fhreagra amháin ann i gcónaí atá ceart go hoibiachtúil i gcásanna tráchta sa saol fíor.

Tugann IONIQ 3 an córas nua go dtí an Eoraip

Do chustaiméirí Eorpacha, is tríd an IONIQ 3 a thiocfaidh obair 42dot chun solais ar dtús. Meastar go gcuirfear an fheithicil dhlúth leictreach ar díol sa cheathrú ráithe de 2026.

Tá an IONIQ 3 bunaithe ar ardán E-GMP Hyundai Motor Group ach úsáideann sé ailtireacht leictreach 400 V seachas an córas 800 V atá le fáil i múnlaí IONIQ níos mó. Tá dhá mhéid ceallra ar fáil: 42.2 agus 61 kWh. Tugann an leagan Standard Range raon WLTP suas le 344 km, agus sroicheann an tsamhail Long Range suas le 497 km.

Faoi na dálaí is fearr, tógann luchtú tapa DC ó 10 go 80% thart ar 29 nóiméad. Ag brath ar an tsonraíocht, tacaíonn an carr freisin le luchtú AC ag suas le 22 kW.

Do Hyundai, áfach, tá tábhacht leis an IONIQ 3 ar chúiseanna seachas a chóras tiomána leictreach amháin. Trí Pleos Connect a thabhairt isteach, is é an chéad Hyundai Eorpach é a thugann léargas soiléir do chustaiméirí ar straitéis bogearraí níos leithne an Ghrúpa.

Tá sé mar aidhm ag Hyundai Motor Group Pleos Connect a chur i dtuairim is 20 milliún feithicil Hyundai, Kia agus Genesis faoi 2030.

Tá IS ag éirí ina uirlis d'innealtóirí agus do mhonarchana freisin

Tá Hyundai ag úsáid IS níos mó lasmuigh den fheithicil freisin. Cabhraíonn a Crash Safety AI Assistant le hinnealtóirí torthaí tástálacha tuairteála, íomhánna agus anailísí innealtóireachta roimhe seo a chuardach, a chur i gcomparáid agus a athbhreithniú.

De réir Hyundai, tá laghdú thart ar 90% tagtha, a bhuí leis an gcóras, ar an am is gá chun cásanna ábhartha a aimsiú agus ábhar anailíse a athbhreithniú. Ní hé an aidhm breithiúnas innealtóireachta a ionadú, ach an méid ama a chaitheann innealtóirí ag cuardach méideanna móra sonraí ar lorg faisnéis úsáideach a laghdú.

Sa déantúsaíocht, tá an Grúpa ag úsáid IS físbhunaithe chun uimhreacha aitheantais feithicle a shainaithint go huathoibríoch. Léann ceamaraí ar línte táirgeachta VINanna agus deimhníonn siad i bhfíor-am go bhfuil gach feithicil ag teacht leis an bhfaisnéis táirgeachta atá sa chóras. Tá Hyundai Motor agus Kia ag úsáid na teicneolaíochta cheana féin i dtuairim is 70 próiseas déantúsaíochta sa Chóiré, sna Stáit Aontaithe, san Eoraip, san India agus i réigiún an Aigéin Chiúin agus na hÁise.

Léiríonn obair 42dot agus Hyundai athrú níos leithne ar fud thionscal na ngluaisteán. Níl bogearraí teoranta do scáileáin agus siamsaíocht a thuilleadh; tá siad ag nascadh rialú feithicle, an comhéadan úsáideora, an innealtóireacht agus an déantúsaíocht níos mó agus níos mó. San Eoraip, beidh an IONIQ 3 ar cheann de na chéad mhúnlaí Hyundai inar féidir le custaiméirí an t-athrú sin a fheiceáil go soiléir.