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ABT rinnova il look di Volkswagen Multivan e California
Volkswagen Veicoli Commerciali e ABT Sportsline ampliano la loro collaborazione con le nuove versioni ABT Multivan e ABT California. Entrambe ricevono un pacchetto aerodinamico più aggressivo, cerchi da 20 pollici e, a richiesta, un assetto ribassato di 30 mm. In Germania gli ordini partiranno nell’autunno 2026 direttamente dal configuratore Volkswagen.
Il pacchetto ABT sarà disponibile direttamente tramite Volkswagen
La differenza più importante rispetto a un tradizionale pacchetto di elaborazione riguarda il processo di acquisto. Chi ordinerà un nuovo Multivan o California potrà selezionare il pacchetto ABT nel configuratore ufficiale di Volkswagen Veicoli Commerciali e includerlo nel leasing. La stessa dotazione potrà essere installata successivamente da ABT anche su un veicolo già esistente.
Dal punto di vista estetico, ABT aggiunge un nuovo spoiler anteriore con prese d’aria supplementari, appendici laterali in nero lucido e un nuovo diffusore posteriore. Il pacchetto standard comprende cerchi ABT Halo neri da 20 pollici, le cui superfici lucidate conferiscono alla grande Volkswagen un aspetto decisamente più grintoso.
A richiesta, ABT riduce di 30 mm l’altezza da terra del veicolo. Per il Multivan si tratta di un’aggiunta logica, perché un baricentro più basso e un rollio ridotto possono migliorare il comportamento stradale di un grande veicolo per famiglie. Con il California, però, va considerato anche il rovescio della medaglia: l’altezza da terra del camper diminuisce e ciò non rappresenta necessariamente un vantaggio sulle strade più dissestate.
La maggiore potenza va ordinata separatamente
Il pacchetto di base, tuttavia, non comporta automaticamente un motore più potente. ABT propone separatamente il potenziamento ABT Power, ma non ha ancora pubblicato dati specifici di potenza o coppia per i nuovi pacchetti destinati a Multivan e California. Non c’è quindi motivo di parlare di un nuovo Multivan GTI o di un California sportivo.
Si tratta piuttosto di una risposta congiunta di Volkswagen e ABT ai clienti che desiderano un Bulli pratico, ma non vogliono che sembri una navetta d’albergo.
Il Multivan si presta sorprendentemente bene a questo tipo di intervento. L’attuale T7 si basa sull’architettura MQB e, dal punto di vista tecnico, è quindi molto più vicino alle autovetture rispetto ai vecchi Multivan derivati dal Transporter. Volkswagen ha lanciato il T7 come ibrido plug-in, differenziandolo sempre più dal classico veicolo commerciale.
Nel caso del California, l’idea presenta qualche contraddizione in più
Per chi acquista un California, il valore del pacchetto ABT è più che altro estetico. Il compito principale di un camper è offrire spazio e praticità, non aggredire le curve su cerchi da 20 pollici.
Al tempo stesso, da tempo gli acquirenti di camper di lusso non sono più soltanto persone che vogliono raggiungere un campeggio spendendo il meno possibile. In Europa il California è un prodotto lifestyle, ed è proprio a questo mercato che ABT si rivolge con il suo pacchetto.
Dal punto di vista tecnico, l’aspetto più interessante resta la possibilità di abbinare il pacchetto estetico ordinabile in fabbrica agli interventi di ABT su potenza e telaio. In questo modo i clienti possono scegliere se limitarsi a un Multivan dall’aspetto più grintoso oppure spingersi molto oltre con l’elaborazione.
ABT elabora i van Volkswagen da decenni. La novità è che ora Volkswagen integra ABT così strettamente nel proprio processo ufficiale di vendita. Il pacchetto ABT passa di fatto dal catalogo del preparatore alla lista degli optional Volkswagen.
