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ABT dá uma nova imagem aos Volkswagen Multivan e California
A Volkswagen Veículos Comerciais e a ABT Sportsline estão a alargar a sua parceria com novas versões ABT Multivan e ABT California. Ambas recebem um pacote aerodinâmico mais agressivo, jantes de 20 polegadas e, opcionalmente, suspensão rebaixada em 30 mm. Na Alemanha, as encomendas terão início no outono de 2026, diretamente através do configurador da Volkswagen.
O pacote ABT estará disponível diretamente através da Volkswagen
A principal diferença face a um pacote de preparação convencional está no processo de compra. Quem encomendar um Multivan ou California novo poderá selecionar o pacote ABT no configurador oficial da Volkswagen Veículos Comerciais e incluí-lo no contrato de leasing. O mesmo equipamento poderá ser posteriormente instalado num veículo existente através da ABT.
Visualmente, a ABT acrescenta um novo spoiler dianteiro com entradas de ar adicionais, extensões laterais em preto brilhante e um novo difusor traseiro. O pacote de série inclui jantes ABT Halo pretas de 20 polegadas, cujas superfícies polidas conferem ao grande Volkswagen uma aparência consideravelmente mais imponente.
Opcionalmente, a ABT reduz a distância ao solo do veículo em 30 mm. No Multivan, esta é uma adição lógica, uma vez que um centro de gravidade mais baixo e a redução do adornamento da carroçaria podem melhorar o comportamento dinâmico de um grande veículo familiar. No California, é necessário ter em conta o reverso da medalha: a distância ao solo da camper diminui, o que não é necessariamente uma vantagem em estradas em pior estado.
Mais potência terá de ser encomendada à parte
No entanto, o pacote base não implica automaticamente um motor mais potente. A ABT disponibiliza separadamente a sua preparação ABT Power, mas ainda não divulgou valores específicos de potência ou binário para os novos pacotes destinados ao Multivan e ao California. Por isso, não há motivos para falar num novo Multivan GTI ou numa versão desportiva do California.
Trata-se, antes, de uma resposta conjunta da Volkswagen e da ABT aos clientes que querem um Bulli prático, mas não desejam que pareça uma carrinha de transfer de hotel.
O Multivan adapta-se surpreendentemente bem a este tipo de tratamento. O atual T7 utiliza a arquitetura MQB, o que significa que, tecnicamente, está muito mais próximo dos automóveis de passageiros do que os anteriores Multivan derivados do Transporter. A Volkswagen lançou o T7 como híbrido plug-in, afastando-o progressivamente do veículo comercial clássico.
No caso do California, a ideia é um pouco mais contraditória
Para os compradores do California, o valor do pacote ABT é sobretudo estético. A principal função de uma camper é oferecer espaço e versatilidade, não atacar curvas com jantes de 20 polegadas.
Ao mesmo tempo, há muito que os compradores de campers de luxo deixaram de ser apenas pessoas que querem chegar a um parque de campismo da forma mais barata possível. O California é um produto de lifestyle na Europa, e é precisamente esse o mercado que a ABT pretende alcançar com o seu pacote.
Tecnicamente, o aspeto mais interessante continua a ser a possibilidade de combinar o pacote visual encomendável de fábrica com as preparações de potência e chassis da própria ABT. Desta forma, os clientes podem escolher entre ter apenas um Multivan com uma imagem mais arrojada ou levar a preparação consideravelmente mais longe.
A ABT prepara carrinhas Volkswagen há décadas. A novidade está no grau de integração que a Volkswagen lhe dá agora no processo oficial de venda. Na prática, o pacote ABT passa do catálogo da empresa de preparação para a lista de opções da Volkswagen.
