1/24
ABT ger Volkswagen Multivan och California ett nytt utseende
Volkswagen Transportbilar och ABT Sportsline utökar sitt samarbete med de nya versionerna ABT Multivan och ABT California. Båda får ett mer aggressivt aerodynamikpaket, 20-tumsfälgar och som tillval ett chassi som sänkts med 30 mm. Beställningarna i Tyskland öppnar hösten 2026 direkt via Volkswagens konfigurator.
ABT-paketet blir tillgängligt direkt via Volkswagen
Den viktigaste skillnaden jämfört med ett traditionellt tuningpaket ligger i köpprocessen. Den som beställer en ny Multivan eller California kommer att kunna välja ABT-paketet i Volkswagen Transportbilars officiella konfigurator och inkludera det i leasingavtalet. Samma utrustning kan även eftermonteras på ett befintligt fordon via ABT.
Utseendemässigt tillför ABT en ny frontspoiler med extra luftintag, blanksvarta sidokjolsförlängningar och en ny diffusor bak. Standardpaketet omfattar svarta 20-tumsfälgar av modellen ABT Halo, vars polerade ytor ger den stora Volkswagen-modellen ett betydligt mer självsäkert uttryck.
Som tillval minskar ABT fordonets markfrigång med 30 mm. För Multivan är det ett logiskt tillägg, eftersom en lägre tyngdpunkt och mindre karosskrängning kan förbättra vägegenskaperna hos en stor familjebil. För California måste även baksidan vägas in: campingbilens markfrigång minskar, vilket inte nödvändigtvis är en fördel på sämre vägar.
Mer effekt måste beställas separat
Grundpaketet innebär dock inte automatiskt en starkare motor. ABT erbjuder prestandauppgraderingen ABT Power separat, men har ännu inte publicerat några konkreta effekt- eller vridmomentsuppgifter för de nya paketen till Multivan och California. Det finns därför ingen anledning att tala om en ny Multivan GTI eller en sportmodell av California.
Det handlar snarare om ett gemensamt svar från Volkswagen och ABT till kunder som vill ha en praktisk Bulli, men inte vill att den ska se ut som en transferbuss åt ett hotell.
Multivan lämpar sig förvånansvärt väl för den här typen av behandling. Den nuvarande T7 bygger på MQB-arkitekturen, vilket innebär att den tekniskt ligger betydligt närmare personbilar än de äldre Transporter-baserade Multivan-modellerna. Volkswagen lanserade T7 som laddhybrid och skiljde den därmed i allt högre grad från det klassiska nyttofordonet.
I Californias fall är idén något mer motsägelsefull
För California-köpare är värdet med ABT-paketet främst estetiskt. En campingbils huvudsakliga uppgift är att erbjuda utrymme och praktiska egenskaper, inte att attackera kurvor på 20-tumsfälgar.
Samtidigt är köpare av lyxcampingbilar sedan länge inte längre enbart personer som vill ta sig till en campingplats så billigt som möjligt. California är en livsstilsprodukt i Europa, och det är just den marknaden som ABT riktar sig till med sitt paket.
Tekniskt sett är den mest intressanta aspekten fortfarande möjligheten att kombinera det fabriksbeställningsbara utseendepaketet med ABT:s egna effekt- och chassiuppgraderingar. Det gör att kunderna kan välja om de bara vill ha en Multivan med skarpare utseende eller om de vill ta trimningen betydligt längre.
ABT har trimmat Volkswagens transportbilar i årtionden. Det nya är hur nära Volkswagen nu integrerar företaget i den officiella försäljningsprocessen. I praktiken flyttas ABT-paketet från tuningföretagets katalog till Volkswagens tillvalslista.