Jaguar Land Rover rääkis uuest strateegiast Reimagine
Jaguar Land Rover (JLR) võtab kasutusele uue globaalse strateegia nimega Reimagine (tõlgituna inglise keelest – ümber mõtlemiseks). Selle raames pööratakse järgmistel kümnenditel tähelepanu mitte ainult "kaasaegse luksuse" kontseptsioonile, vaid ka selle mõjule ümbritsevale keskkonnale. JLR-i peateemaks saab loomulikult elektrifitseerimine, kusjuures Jaguar läheb uute mudelitega täielikult elektrile üle juba 2025. aastaks.
JLR pühendab järgmised viis aastat keskkonnasõbralikule liikuvusele, eesmärgiga saada aastaks 2039 kliima suhtes täielikult neutraalseks. Samal ajal mõtestatakse ümber ka Jaguari kaubamärgiga seonduv, mis kümnendi keskpaigaks loobub sisepõlemismootoritest ja jääb vaid elektrisõidukite tootjaks. Spetsiaalselt selleks luuakse uus mudelirida, millel saab särav disaini ja arenenud tehnoloogia, kuid ei sisalda XJ elektrilist versiooni.
Kui aastaks 2030 on kõik müüdavad Jaguarid elektrilised, siis Land Roveri osa sellistest autodest peaks lähenema 60 protsendile. Tulevased maasturid põhinevad kahel platvormil – Modular Longitudinal Architecture (MLA) ja Electric Modular Architecturel (EMA), mis on kohandatud ka täiustatud hübriidsüsteemidele. Jaguari mudelid aga saavad päris oma platvormid. Esimest patareitoitega LR-i näidatakse aastal 2024 ja aasta või paari pärast liitub sellega veel viis elektrisõidukit kõigist kolmest perekonnast: Range Rover, Discovery ja Defender.
Reimagine'i strateegia keskendub ka tootmise optimeerimisele ja kohalike tarneahelate loomisele. Kontsern kavatseb ratsionaliseerida kogu tootmisega mitteseotud infrastruktuuri, korraldada ümber peakorteri Gaydonis ja ühendada kõrgem juhtkond teiste juhtimisüksustega, et sel viisil paindlikumaks muutuda.
Enamiku platvormide ühendamine võimaldab olemasolevat võimsust tõhusamalt kasutada ja tõsta kvaliteedistandardeid. Lisaks töötatakse juba kütuseelementidega sõidukite kallal, mida peetakse omamoodi tuleviku reserviks. Prototüübid lubatakse Suurbritannia teedele tuua juba käesoleva aasta jooksul.
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...