Jeep vahetas kurssi: hübriidne Gladiator jääb sündimata, asemele tuleb 6,4-liitrine V8
Automaailmas ei pruugi trendid kaua püsida ja Jeep on sellele elav tõestus. Veel eelmisel aastal räägiti suure suuga Gladiatori hübriidversioonist, kuid nüüdseks on see plaan vaikselt maha maetud. Nõudlus pistikhübriidsete kastiautode järele osutus idee ellu viimiseks liiga lahjaks. Selle asemel otsustati minna hoopis vastupidist teed ning turule tuuakse mudel, mille kapoti alla istutatakse jõhker 6,4-liitrine Hemi V8.
Mitmete allikate andmetel saab uus versioon nimeks Gladiator Rubicon 392, järgides Wrangler Rubicon 392 eeskuju. Nimi pole juhuslik: 392 viitab mootori töömahule kuuptollides, mis kübermaailmas kõlab nagu kood, kuid tõlkes tähendab lihtsalt jõudu ja möirgeid. 477 hobujõudu ei jäta kahtlust, et tegu on tõelise muskel-kastikaga, mitte rohelise südametunnistusega kompromissiga.
Hübriidne Gladiator oleks pidanud kasutama 2,0-liitrist turbomootorit koos elektrilise lisajõuga.
Samas Jeep ei peida oma ambitsiooni. Eelmisel suvel kinnitas bränd, et kaheksasilindrilised mootorid ei kao kuhugi. Vastupidi, neid tuleb juurde. Spekuleeritakse isegi, et Jeep võib taaselustada sportliku SRT-üksuse, mis annaks tulevikus teed eriti metsikutele V8-versioonidele.
Kui autotööstus laiemalt pressib elektri ja hübriidide suunas, siis Jeep mängib teadlikult teistsugust mängu. Gladiatori tulevane Rubicon 392 on justkui mässumeelne vastus ajastu rohepöörajatele, mis tõestab, et bensiinilõhn ja toore jõu janu pole veel sugugi kadunud.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...