Jeep vahetas kurssi: hübriidne Gladiator jääb sündimata, asemele tuleb 6,4-liitrine V8

Automaailmas ei pruugi trendid kaua püsida ja Jeep on sellele elav tõestus. Veel eelmisel aastal räägiti suure suuga Gladiatori hübriidversioonist, kuid nüüdseks on see plaan vaikselt maha maetud. Nõudlus pistikhübriidsete kastiautode järele osutus idee ellu viimiseks liiga lahjaks. Selle asemel otsustati minna hoopis vastupidist teed ning turule tuuakse mudel, mille kapoti alla istutatakse jõhker 6,4-liitrine Hemi V8.

Mitmete allikate andmetel saab uus versioon nimeks Gladiator Rubicon 392, järgides Wrangler Rubicon 392 eeskuju. Nimi pole juhuslik: 392 viitab mootori töömahule kuuptollides, mis kübermaailmas kõlab nagu kood, kuid tõlkes tähendab lihtsalt jõudu ja möirgeid. 477 hobujõudu ei jäta kahtlust, et tegu on tõelise muskel-kastikaga, mitte rohelise südametunnistusega kompromissiga.

Hübriidne Gladiator oleks pidanud kasutama 2,0-liitrist turbomootorit koos elektrilise lisajõuga.

Samas Jeep ei peida oma ambitsiooni. Eelmisel suvel kinnitas bränd, et kaheksasilindrilised mootorid ei kao kuhugi. Vastupidi, neid tuleb juurde. Spekuleeritakse isegi, et Jeep võib taaselustada sportliku SRT-üksuse, mis annaks tulevikus teed eriti metsikutele V8-versioonidele.

Kui autotööstus laiemalt pressib elektri ja hübriidide suunas, siis Jeep mängib teadlikult teistsugust mängu. Gladiatori tulevane Rubicon 392 on justkui mässumeelne vastus ajastu rohepöörajatele, mis tõestab, et bensiinilõhn ja toore jõu janu pole veel sugugi kadunud.