Kaasaskantav akupank elektriautodele
jaak
15.02.2022
Elektriautode suurim probleem peitub siiani akudes – neid pole võimalik piisavalt kiiresti laadida. ZipCharge arendab uut kaasaskantavat elektriautode (EV) laadijat Go. Toode on jõudnud valideerimisprototüübi staadiumisse, kus viiakse läbi raud- ja riistvara viimaseid testimisi.
Go kõrvaldab olulise takistuse elektriautode omamisel – see annab võimaluse laadida laadida autot kohas, kus seda pole võimalik vooluvõrku ühendada. Ainuüksi Ühendkuningriigis on 8,5 miljonit ehk 40% autoomanike leibkondadest ilma spetsiaalse laadimikoha või -võimaluseta. Mujal, näiteks Itaalias, Hispaanias, Hongkongis, Singapuris ja Lõuna-Koreas ning USA, Hiina ja India suurlinnades ulatub see näitaja 60%ni.
Spetsiaalselt valmistatud kompaktses ja kerges kahesuunalises vahelduvvoolu ja alalisvoolu muunduris kasutatakse uusimaid kõrge tõhususega ränikarbiidist pooljuhte. Koos ZipCharge’i uuendusliku tarkvaraga võimaldab see Go’t laadida kasutades tavalist ühefaasilist vooluvõrku. Seejärel saab selle ühendada elektrisõidukiga, kus iganes see on pargitud ja saavutada 30 – 65 kilomeetrine täiendav läbisõit umbes 30-60 minutiga, sõltuvalt Go laaduri võimsusest.
Go on esimene osa kavandatavast kaasaskantavast laadimisplatvormist, mis ühendab riistvara, tarkvara ja uuenduslikud omandimudelid, et tuua taskukohane ja praktiline elektriautode laadimine rohkematele inimestele ja rohkemates kohtades. Lähitulevikus loovad ZipCharge’i kaasaskantavad EV-elektrilaadijad intelligentse energiahaldusplatvormi, mis tagab paindlikkuse ja vastupidavuse elektrivõrgule.
Related Posts
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...