Karma tutvustas Tesla Model S konkurenti
Californias baseeruv ettevõte, mis tähistab sel aastal oma tegevuse 10. aastapäeva, esitles oma teist mudelit. Neljaukseline elektriline sedaan Gyesera debüteeris Amelia Island Concours D’Elegance’il USA-s, Floridas. Uut mudelit peetakse Tesla Model S-i konkurendiks, kuigi Gyesera piiratud tootmismaht – maksimaalselt kaks tuhat autot – võib seda piirata.
Gyesera on vaikimisi nelikveoline sedaan, mida veavad kaks mootorit, üks igal teljel. Koguvõimsus on 590 hobujõudu. See on peaaegu kaks korda vähem kui brändi esimese mudeli, superkupee Kaveya võimsus, ja umbes 100 hobujõudu vähem kui Model S-i Plaid versioonil. Maksimaalne pöördemoment on 940 Nm.
Auto on ehitatud alumiiniumist ruumilisele raamile ja varustatud nn SLA-tüüpi vedrustusega, milles kasutatakse erineva pikkusega hoobasid. Kerepaneelid valmistatakse süsinikkiust ja alumiiniumist. Auto kaal on 2404 kilogrammi. Mõõtmetelt on see suurem kui Tesla, kuid väiksem kui Mercedes-Benz EQS: pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 5077, 2004 ja 1330 millimeetrit; teljevahe on 3160 millimeetrit.
“Teel kõige lahedama GT” nime all promotava Gyesera varustuse üksikasju ei ole veel avalikustatud. Siiski lubatakse, et elektriauto on eksklusiivsem kui Porsche Taycan ja isegi Cadillac Celestiq. Gyeserat saab broneerida, tehes 5000 dollarisuuruse sissemakse. Tarneid alustatakse käesoleva aasta lõpus, ja kogutiraaž ei ületa kaht tuhandet eksemplari.
Karma Automotive on Fisker Automotive’i järeltulija, mis läks pankrotti ja mille ostis 2014. aastal Hiina firma Wanxiang. Eelmisel aastal teatati brändi ümbernimetamisest ja muutumisest luksuslike elektriautode tootjaks.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...