Belglane Fred Grugger on seni tuntud peamiselt mootorratturite seas, sest tema futuristlikud kontseptid meelitavad erinevate firmade fänne alates Ducatist lõpetades Yamahaga. Hiljuti otsustas mees aga teha enda jaoks midagi täiesti tavatut ning nüüdseks ongi valmisud uus hot-rod Krugger FD Race Car.
Kerest välja viidud rattad tagavad laia rööpme, ülendite puudumine lisab efekti nii visuaalses mõttes, kui ka võimaluse 750-hobujõulise mootori mahutamiseks telgede vahele.
Tundub, et rõhk on selle projekti juures pigem disainile, kui praktilisusele, sest isegi kui leidub piisavalt egoistlik inimene, kes oleks nõus soetama ühekohalise auto, siis vaevalt soostuks ta seal istuma puidust istmel nagu vanas rongivagunis. Lisaks on istmete käe- ja peatoed viimistletud alumiiniumiga ning käes tuleb hoida samast metallist ümarnurkset rooli. Välja näeb sihuke taies aga kahtlemata ülimalt originaalselt.
Kui eksootikalt numbrite juurde minna, siis kaalu ja võimsuse suge on 1,7 kg/hj kohta. See tähendab sajani kiirendamist umbes kahe sekundi jooksul. Praktikas seda vaevalt, et hakatakse mõõtma, sest ainueksemplaris loodud Krugger FD Race Car sobib palju enam lihtsalt muuseumieksponaadiks.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...