Lamborghini Urus forsseeriti kõvasti võimsamaks
batasoy
14.02.2020
Saksa tuuningfirma Keyvany esitles oma nägemust Lamborghini linnamaasturist Urus. Teisendile pandi nimeks Keyrus ning see võib uhkustada mitte ainult agressiivsema välimuse, vaid ka kasvanud võimsuse poolest – tuunijad forsseerisid autot tervelt 180 hobujõu võrra võimsamaks.
Süsinikkiust keredetailide kasutamisega viidi sõiduki kaalu ligi 75 kilogrammi võrra allapoole. Massiivsetele esimestele õhukogujatele monteeriti LED-ribad, mida kasutatakse päevasõidutuledena. Mustaks värvitud 24-tollise diameetriga valuvelgedele tõmmatakse eriti madala profiiliga sportrehvid.
Huvitavam osa peidab end siiski sõiduki mootorruumis, kus neljaliitrine V8, mis tehasest tulnuna annab välja kuni 650 hobujõudu ning 850 Nm, näitab uuteks tulemusteks 832 hobujõudu ning 1 100 Nm. Mida selleks täpselt tehti, jäeti saladuseks, samuti ka kulutatud tööd ning selle ekvivalenti eurodes. Küll aga on teada, et tuunitud Urus kiirendab sajani 3,3 sekundiga tehaseversiooni 3,6 asemel ning ka tippkiiruse latti rebiti 20 km/h tunnis kõrgemale – 325 km/h.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...