Lotus Emira V6 SE: viimane bensiinil töötav Lotus sai värskenduse

Enne kui Lotus Emira bensiiniaurude loojangusse haihtub, on tal varuks veel üks pauk: uuendatud versioon koos tõelise juhtidele mõeldud maiasmoka-paketiga. Tere tulemast, Emira V6 SE!

Siin on kõike: värskelt timmitud vedrustus, ümberseadistatud veermik ja manuaalkäigukast, mis lubab käike lükata täpselt nagu rallirajal. Emira V6 SE kasutab ikka vana head 3.5-liitrist V6 kompressormootorit, millel on 405 hobujõudu ja 420 njuutonmeetrit pöördemomenti. Nullist sajani süstib selline 4,3 sekundiga manuaalkasti ja 4,8 sekundiga automaati kasutades.

Kui tahad veidi rahulikumat või odavamat varianti, siis nüüd on olemas ka Emira Turbo. Turbomootoriga neljasilindriline versioon, millel on kas 364 või 405 hobujõudu (sõltuvalt versioonist), kahe siduriga kaheksakäiguline DCT-kast ja 0–100 km/h kiirendus 4 – 4,4 sekundit.

Kõik versioonid saavad osa värskendustest, mis küll pisikesed, aga mõjukad. Jahutus on täiustatud: vedelik liigub nüüd vilkamalt nii radiaatori kui ka käigukasti õlijahuti poole. Kliimaseade töötab paremini ja mootor soojeneb kiiremini: olulisem, kui sa juhtumisi elad kusagil, kus vihm ja hall taevas on igapäevane kaunistus. Lisaks kaotas Lotus mõned kilod massist.

Ja kui sa tahad, et su Emira ka paistaks sõidu poolest sama eriline kui ta tundub, siis haara Racing Line stiilipakett. Kolm tuhat naela lisab kerele vürtsikaid triipe, peeglikatted saavad pidurisadulatega sobivad toonid, veljed on mustad ja 20-tollised ning salongis on värvilise tikandiga alcantara. See ei tee autot kiiremaks aga teeb sind roolis rahulolevamaks.