Lotus esitles oma uut sportautot Emira, mille peamiseks tunnuseks said mootorid Mercedes-AMG-lt ja Toyota-lt. Uus mudel asendab korraga kolme senist – Elised, Exiged ja Evorat – ning saab ühtlasi ka viimaseks ainult sisepõlemismootoriga Lotuseks. Kupee, mille müük algab järgmisel kevadel, esialgne hind tuleb umbes 60 000 naelsterlingit.
Lotus Emirast sai Briti kaubamärgi ajaloo suurim mudel. Selle teljevahe on 2575 millimeetrit, mis on võrreldav Evoraga, kuid selle pikkus on 20 millimeetrit suurem. Lisaks sai sportauto esimeseks autoks, mis põhineb uuel alumiiniumplatvormil Sports Car Architecture ning sai ka lennundusest inspireeritud ebatavalise disaini, mis põhineb elektriauto Evija stilistikal.
Briti disainerid kujustasid uue sportauto interjööri täielikult ümber. Seega on esipaneel, kesktunneli ümbrus ja rooliratas teistsugused. Emira varustatakse 12,3-tollise virtuaalse armatuurlauaga ja 10,25-tollise puuteekraaniga. Neljas suunas elektriliselt reguleeritavad sportistmed on standardvarustuses, lisatasu eest saab neid panna liikuma koguni kaheteistkümnes suunas.
Uue sportauto jõuallikaks saab valida kahe variandi vahel. Järgmise aasta kevadel debüteerib Emira, mis on varustatud Toyota toodetud 3,5-liitrise V6 turbomootoriga võimsusega umbes 400 hobujõudu. See on varustatud kuuekäigulise manuaali või kuueastmelise automaatkäigukastiga. Juba 2022. aasta suvel on uudis saadaval koos Mercedes-AMG M139-seeria ülelaadimisega reasneljasega. Saksa mootori võimsus, mis töötab koos seitsmeastmelise robotiga, ulatub umbes 360 hobujõuni. Kupee suudab sajani kiirendada 4,5 sekundiga. Maksimaalseks kiiruseks lubatakse 290 kilomeetrit tunnis.
Norfolkis toodetavat autot plaanitakse aastas müüa umbes 4800 eksemplari. Masinat peetakse Porsche 718 Caymani otseseks konkurendiks.
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma. Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere...
Volkswagen avaldas oma uue, taskukohase linnamaasturi nime – Tera. See hakkab konkureerima Renault Sandero klassi sõidukitega ning paigutub mudelite Nivus ja T-Cross vahele. Uus Tera on suunatud Lõuna-Ameerika turule ja jõuab müügile 2025. aastal. Volkswagen Tera põhineb modulaarsel MQB-A0 platvormil, mida kasutavad ka teised sealsed Volkswageni mudelid, nagu Polo, T-Cross...
Suzuki avalikustas Milanos oma esimese täiselektrilise mudeli, e-VITARA, mis jõuab tootmisse 2025. aasta kevadel India tehases Suzuki Motor Gujarat. Müük algab suvel ning mudel jõuab turgudele üle maailma, sealhulgas Euroopas, Indias ja Jaapanis. See tähistab Suzuki jaoks uut peatükki, kuna seni oli ettevõte üks väheseid automarke, kelle mudelivalikust elektriautod puudusid....
CALLUM ehitas juba teise Jaguar C-X75, võimalikult täiuslik versioon ikoonilisest superautost. Esimene projekt oli seotud ühega neljast James Bondi filmis "Spectre" kasutatud kaskadööride autost. Seekord on CALLUM keskendunud põhjalikult sõiduki jõudluse, mugavuse ja kasutusmugavuse parandamisele, et luua C-X75, mis vastaks auto algsele kontseptsioonile. Koostöös auto omanikuga arvestas CALLUM iga kliendi...
Nissan osaleb 2024. aasta SEMA näitusel nelja projektimudeli ja tarvikukontseptsiooniga esitlemaks erinevaid viise, kuidas ettevõtte mudelid saaksid olla aluseks omaniku isikupära väljendamiseks. Selle aasta projektid keskenduvad eelkõige uuendatud 2025. aasta Frontier pikapile ja täiesti uuele 2025. aasta Kicks linnamaasturile pakudes võimalust täiendada oma autode stiili ja funktsionaalsust. SEMA-l tuuakse välja...