Lubatakse odavat elektrilist multifunktsionaalset tarbesõidukit

Hiljutine Tokyo autonäitus jäi meelde oma mittestandardsete autode poolest, mis olid loodud nii ametlike autotootjate kui ka tuuningufirmade loominguliste spetsialistide käe läbi. Aga seal leidus ka mitte nii eksootilisi ja säravaid, kuid siiski mitte vähem huvitavaid ja ka praktilisi mudelid. Näiteks üks sellistest oli Jaapani idufirma HW Electro elektriauto Elemo-L.

Ettevõtte, mis töötab alles kolmandat aastat, ainus seeriatoode on seni kabiiniga elektriauto Elemo. Kuid näitusel esitletu põhjal otsustades ei kavatseta siinkohal peatuda ja püütakse omal jõul välja töötada uusi tarbeelektrisõidukeid.

Väikebuss äratab tähelepanu oma ebatavalise esiosa disainiga. Lühike kapott, ettevõtte tundmatu logo keskel ja originaalse disainiga kahetasandilised tuled, kus peal asub õhuke LED ribad ja nende all 1970ndate aastate autode vaimus ümmargused esituled.

HWE Elemo-L maksimaalne kandevõime ulatub 1250 kilogrammini, pakiruumi maht aga 7000 liitrini. Samal ajal on ettevõtte esindajate sõnul võimalik elektriautot tarnida mitte ainult kaubikuna, vaid kliendi soovil võib selle varustada ka kolme istmereaga.

Mudeli välismõõtmed:

Pikkus – 5,45 m;

Laius – 1,85 m;

Kõrgus – 2,05 m.

Lastiruumi sisemõõtmed:

Pikkus – 2.89m;

Laius – 1,69 m;

Kõrgus – 1,38 m.

Elektrilise kaubiku maksimaalse kandevõime suurendamiseks ja sõiduki üldmassi vähendamiseks valmistatakse selle kandev raam alumiiniumist, samas kui üksikud kereosad pannakse kokku polümeerpaneelidest ja muudest ringlussevõetud materjalidest.

Elektrimootori võimsust ei ole veel teatatud. Teatatakse vaid, et liitium-ioonaku mahutavus on 43,5 kWh, millest piisab ilma laadimiseta kuni 270 km läbimiseks. Akupakki saab 30 minutiga laadida kuni 80% täituvusest.

Elemo-Li müük algab Jaapanis suvel. Vasakpoolse roolipaigutusega elektriauto salongi järgi otsustades võib eeldada turgu ka väljaspool tootja riiki. Hinda ei ole veel täpsustatud, kuid suure tõenäosusega peaks see olema odavama segmendi esindaja.