Lucid Air elektriautodes leiti defektsed osad
jaak
11.03.2022
Vaid mõni kuu pärast seda, kui Lucid hakkas klientidele tarnima oma esimest mudelit Air, teatas ettevõte nende tagasikutsumisest. Põhjuseks on viga esivedrustuses.
Kokku kutsub autotootja tagasi 203 elektriautot. Võimalik, et esimesed amortisaatorid said valesti kokku pandud – osa kinnitusrõngaid on vales asendis.
Lucid eeldab, et ainult ühes protsendis tagasikutsutud elektriautodest võiksid esinede defektsed osad. Sellest hoolimata tuleks kõiki autosid kontrollida, sest vigane vedrustuse osa suurendab oluliselt võimaliku õnnetuse ohtu.
Probleem võib põhjustada järsku kliirensi vähenemist, vibratsiooni ja esimeste pidurite kahjustumist. Kõik see võib toimuda juhtidele ootamatult ja ilma veateateta. Kui defekti tagajärjel kahjustub amortisaatori elektriline ühendus, saab juht hoiatusteate “Vedrustuse juhtimise häire. Võtke ühendust teeninduskeskusega”.
Samuti võib saada kahjustatud pidurivedeliku voolik, mille puhul saab juht teate, et pidurivedeliku tase on madal ja tõenäoliselt väheneb pidurdamise tõhusus.
Lucid kontrollib vedrusid ja vajadusel parandab need tasuta. See protsess võib võtta kuni neli tundi.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...