Lucid Air püstitas rekordi pikima vahemaa läbimisel ühe akutäiega
jaak
26.05.2022
2020. aastal esitletud elektriline sedaan Lucid Air suudab tootja väiteil kõige pikema ulatusega versioonis sõita ilma laadimata üle 800 kilomeetri . Ameerika blogijad YouTube’i kanalilt The Kilowatts otsustasid väidet kontrollida ning ühtlasi selgitada välja kas elektriautoga saab läbida veelgi pikema vahemaa, kui rakendada hüpermilingit – tehnoloogiat, mille eesmärk on maksimaalne energiatõhusus. Testi tulemusena suutis sedaan läbida kokku 1106,2 kilomeetrit.
Võistlusel osales Lucid Air Dream Edition Range, mille maksimaalne sõiduulatus ühe akutäiega ulatub kuni 837 kilomeetrini – seda on 185 kilomeetrit enam kui Tesla Model S Long Range’il. Marsruudiks valiti tavaline maanteelõik Utah’s, millel auto sõitis 43-kilomeetrise tunnikiirusega. Teekonna ettevalmistamisel jälgtisid blogijad asfaldi seisundit, ummikuid ja igaks juhuks ka laadimisjaamade lähedust.
Juhti vahetati iga kolme tunni järel. Üle päeva kestnud sõidu ajal tuli elektriautol korra vahetada ratas. Kui see vääramatu jõud ja mitte kõige sobivamad ilmastikuolud puudunuks, oleks Air sõitnud veelgi kaugemale.
Esialgu püüdsid blogijad ületada Guinnessi maailmarekordit ilma päikesepaneelideta elektriauto läbitud vahemaale – 1 607 kilomeetrit. Selle saavutas eksperimentaalne elektriauto The Phoenix, mis ehitati taaskasutatud materjalidest spetsiaalselt rekordi püüdmiseks.
Lucid Airi aku seevastu tühjenes täielikult 1106,2 kilomeetri läbimise järel. Eesmärgist küll kaugel, kuid sellest piisas, et püstitada seeriaviisiliselt toodetavate elektriautode pikima sõiduraadiuse maailmarekord avalikel teedel.
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....