Lucid Airi ostjad peavad valima: kas sõiduulatus või võimsus
jaak
02.09.2021
Lucid Motors teatas, et elektrilise sedaani Air ostjad peavad langetama valiku võimsuse ja sõiduulatuse vahel.
2021. aasta sügisel toimuval lansseerimisel pakutakse Lucid Airi kahes Dream Edition versioonis – Performance ja Range. Mõlemad maksavad 169 000 dollarit (praeguse vahetuskursi järgi 143 280 eurot), kuid pakuvad klientidele erinevat võimsust ja ulatust.
Väidetavalt jagavad sedaanid sama kahe mootoriga jõuallikat ja 113 kilovatt-tunnist akupakki.
Dream Edition Performance’i kombineeritud võimsus on 1080 hobujõu asemel 1111 hobujõudu ja pöördemomenti üle 1000 njuutonmeetri.
Dream Edition Range’i puhul toodavad samad mootorid maksimaalselt 933 hobujõudu. Kiirendus paigaltstardist kuni 96 km/h on vastavalt 2,5 ja 2,7 sekundit. Tippkiirus on mõlemal juhul elektrooniliselt piiratud märgil 270 km tunnis.
Väidetavalt on erinevused ka velgedes (21-tolline Performance’il ja 19-tolline Range’il), kuid täpsed andmed ei ole veel avalikud. Dream Edition Range’i pikema ulatusega versioon peaks olema võimeline sõitma ilma laadimata kuni 832 kilomeetrit, kuigi varem lubati 810 kilomeetrit. See tähendab, et sedaanil on peaaegu poolteist korda suurem sõiduulatus kui tema otsesel konkurendil – kolmemootorilisel liftback Tesla Model S Plaidil (1034 hobujõudu ja 1420 njuutonmeetrit), mis suudab ühe laadimisega läbida 560 kilomeetrit.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...