Luuakse küberturvalisuse raamistik autodele
jaak
24.03.2021
HORIBA MIRA, autotööstuse insenerikonsultatsioonifirma, avaldas täna esimese neljast tööstusharu valgest raamatust, mis aitavad sõidukitootjatel ja autotööstuse mitmetasandilise tarneahela liiklejatel liikuda uute küberturvalisuse määruste ja standardite täitmiseks vajalike süsteemsete muudatuste suunas.
Valge raamat “How to Navigate New Cybersecurity Type Approvals” on tasuta allalaaditav ja kättesaadav juba täna.
Küberturvalisus on autotööstuse jaoks üks viimaste aegade suurimatest struktuurilistest väljakutsetest. Kuna sõidukid on muutunud üha enam tarkvarasõltuvaks ja oma tegevuskeskkonnaga ühendatud, on nad üha enam avatud küberturvalisuse kohustustele ja riskidele. ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni uus küberturvalisuse määrus ja ISO/SAE väljatöötamisel olevad standardid kehtestavad lähitulevikus sõidukitootjatele olulised uued nõuded tüübikinnituse tagamiseks. Kui meetmeid ei võeta, ei saa sõidukitootjad paljudel turgudel oma sõiduautosid, veoautosid või busse lihtsalt mitte müüa.
Seepärast on uute eeskirjadega toimetulek tööstusharu jaoks kriitilise tähtsusega. HORIBA MIRA sõidukite vastupidavuse inseneridel on täielik kontekstuaalne arusaam küberturvalisusest ja selle kohast autotööstuse laiemas V-tsüklis. Kuna nad on aktiivselt osalenud uue määruse ja standardi koostamisel, on neil väga head võimalused, et suunata algseadmete tootjaid selles protsessis.
Valges raamatus “How to Navigate Cybersecurity Type Approvals” kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas sõidukitootjad peavad kehtestama küberturvalisuse juhtimissüsteemi (CSMS), võtma täieliku vastutuse oma tootesarjade küberturvalisuse eest kogu elutsükli jooksul ja alluma nende uute küberturvalisuse protokollide korrapärasele auditeerimisele.
Related Posts
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....