Maailma ainuke nelikveoline Porsche 356
Saksa tuuningfirma Emory Motorsports sai vägagi tavatu tellimuse – luua kaasaegse 911 põhjal nelikveoline Porsche 356 Coupe replika. Klient soovis klassikalise välimusega autot, kuid kavatseb sellega sõita suusapuhkusele Lääneranniku mägedesse, seega vajab ta kõiki nelja vedavat ratast.
Plaanitud suusapuhkus lükkus aga kõvasti edasi, sest auto loomisele kulus tervelt neli aastat, kuid tulemus väärib seda täiesti – 365 lühikese kere jaoks lõigati 911 põhi parajaks ning vedrustust töötati nii palju ümber, et kõik see auto sisse ära mahtus.
Auto sai nimeks Porsche 356 Coupe Allrad. Võidusõiduautolt võetud diferentsiaali kontrollitakse elektrooniliselt, kuid veojõu jagamist rataste vahel saab sättida ka käsitsi. Doonorautolt on pärit manuaalkast ja pidurisüsteem. Veljed on kitsamad, 16×7 tolli, vastavad rehvid leiti Pirelli Ice Zero seeriast mõõtudega 205/60.
Unikaalsete tehniliste lahenduste nimekiri on sel autol eriti pikk. Isegi jõuallikas pole standardne vaid 200-hobujõuline Emory-Rothsport Outlaw-4.
Jääb veel mainida auto tühimass – 975 kilogrammi.
Porsche 356 teisendi väljatöötamisele kulunud rahasummat ei avalikustata.
MG Hybrid+: hübriidim, kui lihtsalt hübriid
Kui enamik hübriidautosid püüab olla lihtsalt natuke ökonoomsem bensukast, siis MG insenerid võtsid hübriidtehnoloogia, keerasid kõik näitajad võimsamaks ja panid sellele nimeks Hybrid+, sest plussi tuli igale poole rohkem: rohkem akut, rohkem elektrit, rohkem vaikust, rohkem ruumi. Uus Hybrid+ jõuab praeguseks MG3 ja MG ZS mudelitesse, peagi ka MG HS-i,...
Uuring: autojuhid eelistavad parkimisandureid ja USB-pesi, mitte roboti kombel sekkuvat elektroonikat
Unusta keerulised juhiabid ja vilkuvad hoiatustulukesed - Briti autojuhtide südamed kuuluvad jätkuvalt vanadele headele parkimisanduritele ja Bluetoothile. Vähemalt nii ütleb eBay värske uuring, mille järgi on parkimisandurid kõige vajalikum tehnoloogia, ilma milleta enamik juhte elada ei taha. Uuringus osales 2000 Ühendkuningriigi autojuhti ning tulemus on üsna kõnekas: 37% hindas parkimisandureid...
Defender tuuniti elektriliseks
USA tuuningfirma BEDEO tegemised Monarch Defenderi kallal muutsid vana hea Defenderi elektriliseks. Teisendid on mõeldud vaid Ameerika turule. BEDEO paneb mängu oma 75 kWh aku ja rattamootorite süsteemi, kus mootorid on ratastes, mitte kuskil kapoti all. Sõiduulatus kuni 247 km ühe laadimisega, olgu tegu maanteesõidu või metsas ragistamisega. Monarch Defender,...
Uus hübriid Corvette ZR1X – 1267 hobujõudu, nelikvedu ja alla kahe sekundi sajani
Kui sa seni arvasid, et Corvette on ainult tagaveoline Ameerika muskelauto, siis nüüd orienteeru ümber: Chevrolet on toonud turule midagi täiesti uut ja pööraselt kiiret, ZR1X-i. See pole lihtsalt ZR1, vaid ristatud E-Ray elektrilise jõuga ning tulemuseks on metsik nelikveoline hübriidkoletis, mis suudab nullist sajani kihutada kiiremini kui sa jõuad...
Honda tee tulevikku on pedaalidega
Kui seni seostus Honda nimi peamiselt sportautode ja pereautodega, siis nüüd on Jaapani autohiid otsustanud hüpata hoopis teise klassi ning tuleb välja pedaalidega elektrilise neljarattalisega. eQuad - see on nagu jalgratas, aga paksude rataste, elektriabi ja salajase supervõimega: ta tahab muuta kullerite tööd lihtsamaks ja linnaliikluse rohelisemaks. Tegu ei ole...