Gabariitide suurendamine on tänapäeva tuuningfirmades üks levinuimaid nõkse auto välimuse agressiivsemaks muutmisel. Nagu ikka, pingutatakse teinekord ka üle ning tulemus pole sugugi nii stiilne, kui võiks. Viimast aga ei saa sugugi öelda Noviteci nägemuse osas Maserati Levantele.
Hiljuti valminud projekt sai nimeks Esteso V2 ning näeb ette eksterjööri 8 uue detaili lisamist. Nende tulemusel suurenes auto laius 2,09 meetrini: 10 millimeetrit ees ja 12 taga. Plastist valmistatud detailidele lisanduvad veel süsinikust küpsetatud tagumine spoiler ning õhukoguja kapotil.
Täiendavalt pakutakse juurde mistahes Levantele pakutava jõuallika forsseerimist. Nii näiteks saaks kolmeliitrise V6 diisli võimsust 275 hobujõult tõsta 322-ni, sama töömahuga V6 bensiinimootoril aga juba 430-lt 494-ni. 3,8liitrise topelt-turbo V8 võimsust kasvaks 44 hobujõu võrra 624 ühikuni.
Samuti on juba varasematest pakettidest saadaval custom väljalaskesüsteem ja õhkvedrustus.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...