Maserati toob turule limiteeritud eriseeria GranTurismo 110 ANNIVERSARIO
Maserati tähistab oma 110-aastast pärandit GranTurismo eriseeria “110 ANNIVERSARIO” lansseerimisega. GranTurismo on Maserati filosoofia kehastus, ühendades sportliku jõudluse luksusliku mugavusega.
See piiratud koguses mudel ilmub 110 eksemplaris – täpselt sama palju, kui Tridenti logo on olnud osa autonduse ajaloost. Eksklusiivne seeria on saadaval kahes konfiguratsioonis, millest mõlemat toodetakse 55 eksemplari: üks toonis Rame Folgore ja teine Blu Inchiostros. Iga mudel viimistletakse spetsiaalsete detailidega, sealhulgas “must ja vask” aktsentidega velgedel ning interjööris, kus saab valida denimkangast või musta Econyli koos vase või sinist värvi õmblustööga.
Mudeli silmapaistvaim element on spetsiaalselt juubeliks loodud logo: kaldus paigutusega Trident koos numbriga “110”. See logo asub C-piilaril, sümboliseerides Maserati dünaamilist olemust, mis on olnud nende kaubamärgi tunnuseks viimased 110 aastat.
Sama logo kaunistab veel üht olulist Maserati mudelit – Tipo Folgore elektrilist võidusõiduautot, mis osaleb ABB FIA Formula E maailmameistrivõistluste 11. hooaja avavõistlusel São Paulos, Brasiilias. Võidusõiduauto uus sinise ja roosakuldse värvilahendus, mida kaunistab “110” logo.
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
Elektriline BMW M loob oma hääle M3 GTS-i, M4 GTS-i ja M6 V10 pärandist
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
Audi annab USA Q7-le V8, kuid jätab Euroopa esialgu diisli peale
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
Mercedes-Benz teeb elektrilise GLC odavamaks ja jätab 800-voldise kiirlaadimise alles
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
Ford Escort Mk1 RS sünnib uuesti ja maksab nagu eksootiline superauto
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...