Maserati viivitab Quattroporte elektrilise järeltulijaga
Stellantise kontserni kuuluv Itaalia premium-bränd Maserati seisab silmitsi väljakutsetega oma sedaani Quattroporte elektrilise järeltulija arendamisel.
Itaalia väljaanne Corriere della Sera oli esimene, kes jagas teavet Quattroporte elektriversiooni arenduse viivitusest, viidates Maserati esindaja sõnadele, et viivitus on tingitud vajadusest “minimeerida finantsriske”.
Eelmise aasta lõpus teatas Maserati tegevjuht Davide Grasso, et elektriline Quattroporte, Quattroporte Folgore, debüteerib 2025. aastal. Samuti ilmus Itaalia meedias teave, et Maserati vajab abi Quattroporte Folgore tasuvuse saavutamiseks, kutsudes oma tarnijaid üles hindu langetama.
See areng näitab, et isegi suured ja tuntud autotootjad seisavad silmitsi väljakutsetega üleminekul elektriajastule. Maserati näitel näeme, kuidas ettevõte püüab tasakaalustada oma ajaloolist mainet ja uuenduslikkust, samal ajal hinnates riske ja turu nõudmisi. Elektriautode sektor on dünaamiline ja nõudlik, ning Maserati püüab leida oma kohta selles kiiresti arenevas valdkonnas.
Toyota lükkab elektrilise Highlanderi vähemalt kaheksa nädalat edasi
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Uus kasutusmugavuse test raputab puuteekraanide ja nuppude vastasseisu
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Vaata, miks ei tasu praegu Hiina elektriautot osta
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....