McLaren avaldas uue superauto Artura video
McLaren avalikustab vaikselt uusi üksikasju 17. veebruaril debüteeriva uue hübriid-superauto Artura kohta. Seekord avaldas tootja 570S sportkupee järeltulija silueti ja üksikasjadega 40-sekundilise videosalvestuse.
McLaren teatas varem, et Artura saab olema täiesti uus, nullist üles ehitatud projekt McLareni kerge süsinikuarhitektuuri (MCLA) süsinikmonookokiga, mille töötas välja McLaren Compositesi tehnoloogiakeskus.
Värske teaseri järgi otsustades pole selle välimus siiski revolutsiooniline: superhübriid saab 570S-ga sarnase silueti ning laenab sellelt ka esiosa, katusejoone ja tagumiste rattakoopaste kohal olevate väljaulatuvate detailide kujustuse. Samal ajal sarnaneb uus auto ka Briti kaubamärgi teistele mudelitele. Radiaatorivõre kujundatakse Senna stiilis ja tuled aga Speedtaili vaimus. 720S Artura ahter saab kõrgendatud väljalasketorudega suure difuusori.
McLaren Artura jõuallikaks on V6 bensiinimootoril põhinev hübriidjaam, mille võimsus hoitakse praegu veel saladuses. Eeldatavasti ületab Artura 570S-i 570-hobujõulise V8 oma, mis kiirendab superauto nullist esimese sajani 3,2 sekundiga ja annab välja vähemalt 600 hobujõudu. Teine eripära on muidugi võimalus liikuda eranditult elektrilise veojõu abil: välja lülitatud sisepõlemismootoriga saab see sõita kuni 32 kilomeetrit.
Artura on esimene High-Performance Hybrid hübriidklassi seeriamudel, kuhu aastaks 2025 plaanib McLaren tervelt 18 uut autot. Nende arendamiseks plaanitakse kulutada kuni 1,2 miljardit naela.
Uuendatud BMW 7. seeria toob Neue Klasse’i tehnoloogia luksusklassi ja muudab lipulaeva tarkvarapõhiseks tooteks
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
Hennessey testib manuaalkastiga Venom F5 hüperautot: 2031 hj projekt panustab puhtale juhitavusele
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...