McLareni hübriidmootoriga Artura müügi algust lükati taas edasi
McLaren lükkas kolmandat korda edasi oma esimese hübriidsuperauto Artura turule toomise. Tarneahelate probleemide tõttu saavad esimesed kliendid oma tellitud kupeed kätte kõige varem 2022. aasta juulis. Algselt pidi müük algama juba 2021. aasta sügisel, mis tähendab, et viivitus kestab vähemalt üheksa kuud. Paljud ajakirjanikud spekuleerivad, et Artura ohverdati marginaalsematele mudelitele nagu Elva ja 765LT Spider. McLaren ise toob põhjuseks elektroonikakomponentide defitsiiti.
Ettevõtte pressiesindaja rõhutas Automotive Newsile antud intervjuus, et superautode tootja pidas küll teistest kauem vastu, kuid lõpuks jõudis mikrokiipide puudus ka McLarenini.
Pistikhübriid Artura on McLareni esimeseks masstooteks bensiin-elektrilise mootoriga. Uus kupee ehitatakse uuele MCLA-põhjale ning komplekteeritakse kerge 3-liitrise V6 mootori ja paljutõotava kaheksakäigulisse robotkäigukasti integreeritud elektrimootoriga.
Kuna McLaren avalikustas hinnad ja käivitas ka veebipõhise konfiguraatori juba ammu, jätkub superauto tellimuste vastuvõtmine. Seega tuleb ettevõttel kindlasti välja mõelda kuidas kompenseerida klientide pikka ootamist.
Artura maksab Suurbritannias alates 185 500 naelsterlingist ja USAs alates 229 500 dollarist.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...